如何進(jìn)行預(yù)埋槽道施工的質(zhì)量控制？

1、臺(tái)車定位，減小襯砌內(nèi)凈空與設(shè)計(jì)凈空的偏差，以控制預(yù)埋槽道的嵌入誤差。

2、提高開孔時(shí)定位精度，在螺母與臺(tái)車模板加墊圈，擰緊螺母增加槽道和模板的密貼度，以控制槽道的傾斜誤差。

3、槽道組在焊接固定的時(shí)候，嚴(yán)格控制槽道間的間距，以控制槽道平行間距及槽道組間距施工誤差。

4、臺(tái)車上的螺栓定位孔開孔位置放樣，減小開孔尺寸，以控制槽道與水平方向和垂直方向施工誤差。

預(yù)埋槽道定位施工驗(yàn)收有哪些方面？

⑴埋入件的規(guī)格型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求

⑵埋入件的錨固抗拔力符合設(shè)計(jì)要求

⑶縱向跨距符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差為±500mm；橫向允許偏差為±50mm

⑷槽型滑道嵌入混凝土的位置符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差為不大于5mm

⑸槽型滑道在混凝土的位置符合設(shè)計(jì)要求，單獨(dú)槽道的傾斜允許偏差為不大于3mm

⑹同一懸掛點(diǎn)的兩組槽型滑道位置符合設(shè)計(jì)要求，兩者在順線路方向的間距允許偏差為±4mm

⑺ 接觸懸掛用槽型滑道垂直線路的位置符合設(shè)計(jì)要求，與無偏斜理論定位中心線的允許偏差為不大于±16mm。

⑻ 附加導(dǎo)線用槽型滑道垂直線路的位置符合設(shè)計(jì)要求，與無偏斜理論定位中心線的允許偏差為不大于±5mm。

⑼ 上、下行兩組吊柱用槽型滑道在順線路方向的距離符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差不大于±100mm。  檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位抽檢數(shù)量不小于30%。

⑽ 上、下行附加導(dǎo)線用槽型滑道在垂直線路方向的距離符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差不大于±100mm。

地鐵預(yù)埋槽道怎么預(yù)埋？如何安裝固定？

地鐵預(yù)埋槽道是一種預(yù)先安裝在隱蔽工程里的制件，可以對(duì)外部工程起到穩(wěn)固的作用，地鐵預(yù)埋槽道大部分是用金屬制成，在結(jié)構(gòu)里先留有鋼板和錨固筋，這樣可以用來連接結(jié)構(gòu)構(gòu)件。預(yù)埋螺栓是在構(gòu)造中，一次把螺栓預(yù)埋在構(gòu)造里，上部留出的螺栓絲扣用來固定構(gòu)件，是起到銜接固定作用的。這樣可以用作為后序固定使用的連接件，地鐵預(yù)埋槽道一般需要使用預(yù)埋件需要先根據(jù)圖紙來進(jìn)行相關(guān)的加工，再進(jìn)行測(cè)量的定位以及設(shè)支架等等用途