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萬(wàn)環(huán)貿(mào)易與您分享:【空壓機(jī)知識(shí)】油耗過(guò)高原因有哪些
回油管路堵塞
當(dāng)回油管路(包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng))有異物堵塞時(shí),分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無(wú)法回到機(jī)頭,已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起,隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時(shí)掉落的固體雜質(zhì)造成。
回油單向閥損壞
若回油單向閥損壞(由單向通變成雙向通),停機(jī)后油分罐內(nèi)壓則會(huì)將大量的機(jī)油通過(guò)回油管倒回油分內(nèi)部,下次機(jī)器運(yùn)行時(shí),油分內(nèi)部的機(jī)油將無(wú)法及時(shí)吸回機(jī)頭,導(dǎo)致部分的機(jī)油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外(此種情況常見(jiàn)于未裝置油路截止閥和機(jī)頭排氣出口單向閥的機(jī)器)。萬(wàn)環(huán)貿(mào)易與您分享:經(jīng)常注意排氣閥和吸氣閥的工作狀況是否正常并定期清洗。
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萬(wàn)環(huán)貿(mào)易與您分享:?jiǎn)?dòng)時(shí)壓力瞬間達(dá)到上限
空壓機(jī)試車啟動(dòng)時(shí),壓力表顯示壓力瞬間達(dá)到上限,說(shuō)明壓縮機(jī)產(chǎn)出的壓縮空氣排不出去。
仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)保壓閥卡死,可能是由于當(dāng)時(shí)溫度較低,保壓閥凍住了。
將保壓閥拆開(kāi)檢查未發(fā)現(xiàn)異常,重新組裝后試車,不再出現(xiàn)空壓機(jī)憋壓現(xiàn)象。
萬(wàn)環(huán)貿(mào)易與您分享:排氣溫度異常
排氣溫度不正常是指其高于設(shè)計(jì)值,主要是冷卻系統(tǒng)故障導(dǎo)致的。從理論上進(jìn),影響排氣溫度變高的因素有:進(jìn)氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(shù)(對(duì)于空氣壓縮指數(shù)K=1.4)。
實(shí)際情況影響到吸氣溫度高的因素如:中間冷卻效率低,或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱,則后面級(jí)的吸氣溫度必然要高,排氣溫度也會(huì)高。
氣閥漏氣,活塞環(huán)漏氣,不僅影響到排氣溫度升高,而且也會(huì)使級(jí)問(wèn)壓力變化,只要壓力比高于正常值就會(huì)使排氣溫度升高。此外,水冷式機(jī)器,缺水或水量不足均會(huì)使排氣溫度升高。
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隨著空壓機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)因素的改變,以前單純拼品牌、拼價(jià)格、拼質(zhì)量的簡(jiǎn)單方式已經(jīng)不靈驗(yàn),越來(lái)越多的經(jīng)銷商開(kāi)始認(rèn)識(shí)到一個(gè)問(wèn)題:?jiǎn)慰堪鴤€(gè)大品牌,跟隨幾個(gè)廠家,都已不靠譜。油過(guò)濾器用于過(guò)濾油路中的灰塵及雜質(zhì),使用一段時(shí)間后容易堵塞,堵塞后造成回油不暢引起主機(jī)溫度高(經(jīng)常出現(xiàn)在加載瞬間)。畢竟,自己無(wú)法掌握主導(dǎo)權(quán),凡事都只能唯廠家馬首是瞻,頂多也只是跟隨,并會(huì)跟得越來(lái)越累。