匹配220馬力國(guó)六機(jī)油箱容積有區(qū)別

匹配220馬力國(guó)六機(jī)油箱容積有區(qū)別 作為重要的生產(chǎn)、運(yùn)輸工具，貨車的底盤配置至關(guān)重要，目前國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間點(diǎn)步步逼近，不少卡友在選車時(shí)考慮一步到位直接購(gòu)買國(guó)六車，實(shí)拍的這款德沃斯Q9和歐航都搭載的是國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)。 德沃斯Q9搭載的是安康B4.5NS6B220發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出220馬力，在1300-1500RPM時(shí)可爆發(fā)峰值扭矩820N·m，通過(guò)DOC DPF SCR的技術(shù)路線達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，并且?guī)в邪l(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)。 歐航搭載的是福田康明斯F4.5NS6B220發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出220馬力，在1300-1500RPM時(shí)可爆發(fā)峰值扭矩820N·m，同樣搭載的是康明斯系列合資發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)相差并不大。

內(nèi)飾簡(jiǎn)單大方以實(shí)用主義為王說(shuō)完了外觀

內(nèi)飾簡(jiǎn)單大方以實(shí)用主義為王 說(shuō)完了外觀，我們?cè)賮?lái)看看德沃斯車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。打開(kāi)車門首先能看到一個(gè)帶有多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能的氣囊座椅，其中自帶的腰部支撐功能非常實(shí)用。此外在離合器旁邊還配備有歇腳板，可以在長(zhǎng)途行車中讓左腿得到適度的放松。 如圖可以非常清晰地看到實(shí)拍車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及各大功能區(qū)，除此之外直觀的就是車輛的空間表現(xiàn)，首先是車輛駕駛室寬度達(dá)到了2.55米，即便是坐三個(gè)人也不顯擁擠。其次就是駕乘人員的腿部空間也是很寬裕，并且貫通式地臺(tái)也讓空間利用率更高。 實(shí)拍車配備有水發(fā)泡工藝包裹的四幅式多功能方向盤，通過(guò)應(yīng)用銀色飾條和轎車化的功能按鍵設(shè)計(jì)，使得方向盤整體看起來(lái)頗為。儀表盤則是采用機(jī)械式指針 液晶屏的設(shè)計(jì)，整體展示信息也較為豐富，滿足日常使用。 在中控臺(tái)位置，實(shí)拍車以實(shí)用主義設(shè)計(jì)為主，整體布局不花哨，通過(guò)簡(jiǎn)潔明了的設(shè)計(jì)，讓次駕駛它的人也不會(huì)感到手足無(wú)措，當(dāng)然如果能再加點(diǎn)飾條或者不同顏色飾板的點(diǎn)綴，那自然是更好的了。 車輛雖然是一款高頂車型，但其只配備了一個(gè)臥鋪，這樣直觀的好處就是頭部空間更加寬敞，同時(shí)得益于駕駛室采用外凸設(shè)計(jì)，臥鋪寬度達(dá)到600mm，伸直腿和翻身都是毫無(wú)問(wèn)題的，并且對(duì)于中短途一個(gè)人行車來(lái)說(shuō)，整體空間匹配可以說(shuō)完全足夠日常使用。

德沃斯中卡內(nèi)部配有氣囊減震座椅

內(nèi)飾方面 德沃斯中卡儀表臺(tái)沒(méi)有采用現(xiàn)在流行的半環(huán)繞設(shè)計(jì)，相反，則采用了貫通式設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于一款中卡來(lái)說(shuō)，可有效提升駕駛室內(nèi)的通過(guò)性和中間座位的腿部空間。 德沃斯中卡內(nèi)部配有氣囊減震座椅，對(duì)于經(jīng)常跑運(yùn)輸?shù)鸟{駛員來(lái)說(shuō)，大部分時(shí)間都是在車上度過(guò)。一款舒適的座椅可以為駕駛員減輕不少疲勞。 德沃斯中卡的配置上很豐富，標(biāo)配電動(dòng)車窗，操作更加便捷，同時(shí)避免行車時(shí)分散注意力。另外，該車還標(biāo)配了中控鎖，并配備了遙控折疊鑰匙，讓用車體驗(yàn)更智能，更舒適。 德沃斯中卡人性化方面做得也很不錯(cuò)，比如豐富的儲(chǔ)物空間，和行業(yè)內(nèi)寬的駕駛室，寬度達(dá)到了2235mm，內(nèi)部寬度也達(dá)到了2100mm。值得一提的是，德沃斯中卡的臥鋪寬度達(dá)到600mm，加之2100mm的長(zhǎng)度，能滿足雙人長(zhǎng)途行車的需要。