數(shù)字式電子汽車(chē)衡解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題--數(shù)字化通訊①模擬式傳感器的輸出信號(hào)一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過(guò)程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右，其抗干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍，解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題

②采用RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于1000米;

③總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中可接32只稱(chēng)重傳感器。

折疊

當(dāng)前階段，我公司自主研發(fā)生產(chǎn)制造的“恒路CYL"系列便攜式汽車(chē)稱(chēng)重儀，在產(chǎn)品的實(shí)用性，精度，耐久性，穩(wěn)定性，便攜性以及售后服務(wù)等方面均具有的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。公司引進(jìn)了6S現(xiàn)場(chǎng)管理辦法，同時(shí)自主修改設(shè)置了，SWITCH，ERP-P等管理模型系統(tǒng)，形成了完善的生產(chǎn)，銷(xiāo)售，服務(wù)為一體的完整經(jīng)營(yíng)體系。在實(shí)際使用過(guò)程中，得到了廣大客戶的強(qiáng)烈良好反響。我們堅(jiān)信“科技是生產(chǎn)力”。

地磅傳導(dǎo)干擾沿著導(dǎo)體傳播，如傳輸線、導(dǎo)線、電感器和電容元件，是傳導(dǎo)干擾的傳輸通道。從干擾源觀察，它沒(méi)有信息沒(méi)有噪聲和信息與無(wú)用的信號(hào)。如電源開(kāi)關(guān)瞬間由敏感電路產(chǎn)生的火花可能會(huì)引起干擾。如果進(jìn)入其他通道，盡管信息是無(wú)用的信號(hào)，信號(hào)在相應(yīng)通道中的信號(hào)是有用的信號(hào)，可能會(huì)對(duì)其他儀器造成干擾。因此，任何電子設(shè)備都可能成為干擾源。傳導(dǎo)電磁干擾路徑我們稱(chēng)之為電磁干擾傳輸通道。干擾源通過(guò)線路傳輸?shù)捷斎攵?，它在測(cè)試儀器設(shè)備電路中產(chǎn)生相應(yīng)的干擾電壓和電流。因此，電磁干擾研究必須分析電磁干擾源和測(cè)試儀器設(shè)備電路之間的傳輸路徑問(wèn)題。綜上所述，傳導(dǎo)干擾的形成是干擾源、傳輸通道、測(cè)試儀器設(shè)備的原因。因此，這三個(gè)方面就是我們解決傳導(dǎo)干擾的突破口。

(1) 問(wèn)題現(xiàn)象

筆者在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn), 在拔絲、電線及電纜等行業(yè)中的少數(shù)企業(yè)也許是為了控制生產(chǎn)成本, 也許是為了對(duì)某個(gè)特定的生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行計(jì)量控制方便, 從而大量的購(gòu)買(mǎi)和使用電子平臺(tái)稱(chēng)。但是筆者發(fā)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)常反映, 某些電子平臺(tái)稱(chēng)在正常使用了1至2年以后, 并且經(jīng)常在正常檢驗(yàn)后的很短的時(shí)間內(nèi), 就會(huì)出現(xiàn)顯示儀表的顯示量值頻繁出現(xiàn)誤差的問(wèn)題。