柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)

   伴隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，柴油發(fā)電機(jī)組自動化技術(shù)日臻成熟。專業(yè)控制器采用未處理技術(shù)，以各種集成電路取代繼電器控制及分立電子元器件組成的邏輯電路，直至發(fā)展成以控制器為核心的自動化系統(tǒng)。其總體來說具有成本低、性能高的特點(diǎn)。

   柴油發(fā)電機(jī)組控制器具有檢測和顯示發(fā)電機(jī)各物理量的功能；進(jìn)行發(fā)電機(jī)的啟動、運(yùn)行、停機(jī)、緊急停機(jī)等控制性操作；供電及負(fù)載檢測與切換；機(jī)組保護(hù)；故障診斷；遠(yuǎn)程通信遙測、遙控等作用、增強(qiáng)了柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的可靠性和人機(jī)交流方便性。常見的有DSE55O控制器、ACCESS4000控制器、TA3000控制器等。其具體方法有：改善磁極形狀、采用斜槽定子、改善定子繞組結(jié)構(gòu)和三相發(fā)電機(jī)采用星形接法。

C級保養(yǎng)檢查

   保養(yǎng)檢查周期為15ooh、1年或行駛里程數(shù)為96000km。

在每作一次C級保養(yǎng)檢查時，要完成全部的A級和日級檢查項(xiàng)目，再加上調(diào)整噴油器行程和氣門間隙。

(1)“冷調(diào)”：發(fā)動機(jī)應(yīng)在要進(jìn)行調(diào)整的環(huán)境溫度下停機(jī)至少4h，以達(dá)到一個穩(wěn)定的溫度；

(2)“熱調(diào)”：發(fā)動機(jī)的機(jī)油溫度在99℃以上工況至少運(yùn)行10min，或在達(dá)到正常機(jī)油溫度后，立即調(diào)整噴油器和氣門。

   康明斯發(fā)動機(jī)的噴油器行程和氣門間隙的調(diào)整必須由受過專門訓(xùn)練的人員來完成。

  當(dāng)發(fā)電機(jī)噴油泵內(nèi)機(jī)油該更換的時候一定要注意以下幾點(diǎn)：

 1.警告：在更換機(jī)油時要注意安全，與熱機(jī)油和柴油機(jī)表面接觸會引起皮膚。

（1）待柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至冷卻液溫度達(dá)到60°C時停車，拆下噴油泵上（在泵體下面）1個放油螺塞和調(diào)速器后殼上的1個放油螺塞，報廢墊片，放盡機(jī)油。

 2.注意一：

 1）噴油泵內(nèi)的機(jī)油通過軸承間隙流入調(diào)速器，故放油時間較長。

 2）不要在柴油機(jī)冷態(tài)時放機(jī)油。因?yàn)樵诶鋺B(tài)時，懸浮在機(jī)油中的雜質(zhì)顆粒已沉積到調(diào)速器殼體底部并粘附在殼體內(nèi)部表面上，不能隨機(jī)油一起排出。機(jī)油溫?zé)釙r雜質(zhì)顆粒懸浮在機(jī)油中，此時放機(jī)油，雜質(zhì)顆粒易排出。

（2）清潔放油螺塞安裝面，采用新墊片安裝放油螺塞，擰緊至規(guī)定扭矩：40～50Nm（噴油泵），12～－15Nm（調(diào)速器）

（3）擰松調(diào)速器上的加油口的油尺，注入清潔機(jī)油至上刻線（高油位記號）。

 3.注意二：機(jī)油經(jīng)過調(diào)速器，靠軸承間隙流入噴油泵，故加油過程比較長。

（4）預(yù)擰緊油尺手柄

（5）起動柴油機(jī)并息速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查放油螺塞、機(jī)油手柄處是否漏油。

（6）停車，約等15分鐘讓機(jī)油有充分的時間流到調(diào)速器，然后檢查機(jī)油液面高度。如需要，添加機(jī)油至接近油尺上刻線（高油面記號）。

（7）擰緊油尺手柄，手感擰緊即可

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