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冬季防油凍結(jié)專(zhuān)家?guī)湍д?● 用熱水為油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)升溫 首先跑長(zhǎng)途的卡車(chē)人們都知道遇上大雪，大霧或是交通事故封路，一封就要一兩天，倒時(shí)想喝口水都會(huì)成為奢求，又怎么會(huì)有多余的熱水給油箱發(fā)動(dòng)機(jī)升溫呢?就算是在高速服務(wù)站里面可以做熱水，為了趕路，又要做出足夠多的熱水，必然導(dǎo)致休息不夠。疲勞駕駛引起的交通事故數(shù)不勝數(shù)。 再有就是熱水蒸發(fā)后會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱表面留下水堿，如果清理不及時(shí)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與油箱有腐蝕作用。如果這些水堿附著在水箱上會(huì)對(duì)水箱散熱造成影響，導(dǎo)致水溫過(guò)高或開(kāi)鍋。 還有像這種既費(fèi)力又古老的方法是不可以放在共軌發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的，若損毀發(fā)動(dòng)機(jī)上的電器元件，這一套下來(lái)的花費(fèi)少說(shuō)也得萬(wàn)八千。 ● 添加防止柴油凝固 添加，相信絕大多數(shù)卡車(chē)人都會(huì)這樣做，這樣做存在安全隱患，也極容易損害車(chē)輛。大家都知道柴油是靠壓燃，柴油的燃點(diǎn)是260℃。而則是與空氣混合后由火花塞發(fā)出的高壓火花點(diǎn)燃，燃點(diǎn)在427℃。若兩種燃料混合使用會(huì)導(dǎo)致柴油著火性下降，讓燃料燃燒出現(xiàn)紊流和爆燃，油耗上升，馬力下降，尾氣排放的污染增加。 若長(zhǎng)期使用這種混合燃料會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積炭增多，減緩發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都大大降低。引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，不夠經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，又存在安全隱患。 但是都會(huì)遇到加油站沒(méi)有自己需要標(biāo)號(hào)的油，為了防止半路“趴窩”出于無(wú)奈，不得不出此下策。但是人們要記得時(shí)常清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭，以減緩發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損 ● 使用噴燈為油箱加熱 許許多多人冬季出行必備品。看似很有效的辦法。其危險(xiǎn)性。如在半箱油的情況下直接對(duì)燃油箱進(jìn)行直接加熱會(huì)使燃油箱內(nèi)空氣溫度升高，空氣膨脹會(huì)導(dǎo)致油箱。 再有油箱長(zhǎng)時(shí)間使用后都會(huì)出現(xiàn)縮孔，砂眼，若直接用噴燈進(jìn)行燃燒加熱會(huì)導(dǎo)致直接引燃燃油箱內(nèi)的燃料，后果不堪設(shè)想。

東風(fēng)貨車(chē)講解究竟是什么原因造成中冷器堵塞

東風(fēng)貨車(chē)講解究竟是什么原因造成中冷器堵塞 1 什么原因會(huì)造成中冷器堵塞？ 答：劣質(zhì)空氣濾清器，渦輪增壓器進(jìn)氣端部分管路，卡子松動(dòng)密封不嚴(yán)，增壓器本體竄油損壞等原因。 2 為什么增壓器會(huì)竄油？是質(zhì)量原因么？ 答：增壓器竄油很多時(shí)人為造成的，例如： ① 機(jī)油品質(zhì)低劣，換油周期太長(zhǎng)，機(jī)油進(jìn)水進(jìn)柴油后沒(méi)有及時(shí)處理。 ② 駕駛習(xí)慣原因，冬季啟動(dòng)轟油門(mén)及停車(chē)迅速熄火，都會(huì)造成增壓器潤(rùn)滑不良，干磨后報(bào)廢。 ③ 增壓器旁通閥工作不良，泄壓動(dòng)作無(wú)法及時(shí)完成，造成增壓過(guò)載，增壓器本體過(guò)熱，高溫，磨損。中冷器增壓過(guò)載，失效。