這兩天鋼材市場(chǎng)的貨車已經(jīng)堵到了市場(chǎng)大門口，小編坐的小車只能從庫(kù)房的角落的一個(gè)小門進(jìn)去，還一度卡在了半路。跟小伙伴聊天問(wèn)到這段時(shí)間成交不錯(cuò)的情況，他們給出的原因是：過(guò)節(jié)！市場(chǎng)已經(jīng)擺好了放假的姿勢(shì)！

事實(shí)上，每一次放假市場(chǎng)都會(huì)進(jìn)行一次：有貨的人如果節(jié)后市場(chǎng)行情好，就老早囤貨不賣，回家過(guò)節(jié)了，不看好的話就趁機(jī)拋一部分出去；沒(méi)貨的人如果不看好后市，也老早回家了，看好后市的就去接別人拋出去的貨了。

兩個(gè)月前，我們就做過(guò)一期節(jié)目，就是說(shuō)的地條鋼，地條鋼實(shí)際上對(duì)于鋼鐵價(jià)格的影響也非常的直接，實(shí)際上就劣幣驅(qū)逐良幣，整體上中央下了大的決心去解決這個(gè)地條鋼，好像還通報(bào)了兩個(gè)省的領(lǐng)導(dǎo)，在這樣的一個(gè)背景下，強(qiáng)力的控制下，這種劣質(zhì)的地條鋼都關(guān)了門了，關(guān)了門了以后，市場(chǎng)的需求又起來(lái)了以后，整體的預(yù)期又起來(lái)了以后，所以鋼材的價(jià)格就漲起來(lái)

我來(lái)補(bǔ)充一下，李老師說(shuō)的地條鋼，實(shí)際上它主要是用廢鋼鐵，由于地條鋼生產(chǎn)廠子關(guān)了以后，這些廢鋼鐵，實(shí)際上沒(méi)有進(jìn)入到生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)里頭，所以這個(gè)時(shí)候就用了更多的鐵礦石，隨著這些廢鋼鐵再進(jìn)入到正規(guī)的大的鋼廠以后，所以對(duì)鐵礦石的需求量是要下降的。

在《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》演播室，主持人提出，對(duì)鋼材的價(jià)格，關(guān)注度或者說(shuō)

感受最深的還應(yīng)該是我們的企業(yè)，尤其是制造企業(yè)，從年初這一波鋼材價(jià)格快速上漲，其實(shí)也給很多在年初要制定生產(chǎn)計(jì)劃的企業(yè)帶來(lái)了很多的困擾。

另一方面，貨運(yùn)司機(jī)都在焦急的等待，排著隊(duì)蝸牛爬行般往前挪移。而最慘的就要數(shù)裝壓塊的車了，因?yàn)閴簤K驗(yàn)貨與缷貨流程不同于廢鋼，壓塊缷貨多出開(kāi)包檢查一個(gè)環(huán)節(jié)，這就導(dǎo)致開(kāi)包檢查站外更加擁堵，一個(gè)壓塊車從進(jìn)廠門，到缷貨離廠，需要十天以上的時(shí)間。所以，當(dāng)壓塊貨主與司機(jī)看到密密麻麻的壓塊車，和想到遙遙無(wú)期的缷貨時(shí)間時(shí)，就算人沒(méi)崩潰，壓塊也要崩潰了。