奧鈴捷運(yùn)應(yīng)用重卡技術(shù)優(yōu)化底盤懸架系統(tǒng)，加強(qiáng)承載可靠性；采用鈦鋼特種新材料，底盤車架強(qiáng)度提高52%以上；車架比競品高25mm左右，承載力提升20%以上。

奧鈴捷運(yùn)采用德國博世電控高壓共軌系統(tǒng)，根據(jù)路況、承載、氣溫等信息計(jì)算燃油噴射時刻、油量，確保每一滴油都得到有效使用。

奧鈴捷運(yùn)經(jīng)過正面擺錘碰撞和頂壓實(shí)驗(yàn)，達(dá)到歐洲安全法規(guī)ECER29合格標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)一依據(jù)人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行輕卡車身總成正向?qū)嶋H開發(fā)，全景視野開闊無盲區(qū)。新造型中控儀表臺，轎車化軟包內(nèi)飾，人性化操作系統(tǒng)，駕駛室的懸置系統(tǒng)采用專有技術(shù)，減振和隔噪效果更好，駕乘有轎車版的感受，舒適高密度座椅，長途駕駛不疲勞。8升發(fā)動機(jī)，起步即可達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，功率可達(dá)168馬力，大扭矩可達(dá)600?！っ?，也是同級別中動力最強(qiáng)、重量最輕、體積小的發(fā)動機(jī)，不僅動力強(qiáng)勁，而且提速快，爬坡能力強(qiáng)。

動力搭載朝柴CY4SK251發(fā)動機(jī)

動力搭載朝柴CY4SK251發(fā)動機(jī)，馬力達(dá)156，輸出扭矩為500N.m，具備重載起步快，爬坡承載強(qiáng)，低油耗等特點(diǎn)。而且根據(jù)惡劣復(fù)雜的工況，奧鈴新捷運(yùn)重載版搭載法士特8檔變速箱，頭檔速比10.2，同時，變速箱操縱系統(tǒng)應(yīng)用舍弗勒換檔技術(shù)及鋼基噴鉬雙錐同步器，換擋操作便捷。譚先生在一次爬坡時險(xiǎn)些出了事故，慶幸萬里揚(yáng)變速箱換擋相當(dāng)迅速，要不然后果不堪設(shè)想。

另外，安全性上，車身是源自福田山東超級卡車工廠制造，滿足歐洲安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，整車采用高達(dá)1毫米厚的駕駛艙鋼板；從故障現(xiàn)象來看，此車故障是由于某一點(diǎn)接觸不好而引起的，因?yàn)?個表同時不正常，又同時正常，首先排除儀表板本身故障，因?yàn)轳{駛員換了儀表板，故障也沒有解除。配50000cd強(qiáng)度遠(yuǎn)光燈， IV/V類后視鏡及前下視鏡，18°A柱傾角、270°無盲區(qū)，保證駕駛的安全視野；標(biāo)配威伯科提供的行業(yè)寬厚的制動蹄片，100-50km/h剎車距離縮短2-3米，山區(qū)路況更換時間由5000公里延長到10000公里，可節(jié)省成本1000元。全系標(biāo)配ABS，同時還配備了安全更可靠的8bar斷氣剎、排氣制動等多達(dá)8項(xiàng)的主動安全措施。

適合標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸?shù)牡妆P結(jié)構(gòu)和動力布局

奧鈴大黃蜂Home版采用了標(biāo)準(zhǔn)的6米8車廂，這種車廂是目前市場上應(yīng)用z廣泛的尺寸，可以跑綠通，快遞，普貨，冷鏈，基本上各種運(yùn)輸工況它都可以通吃。

當(dāng)然它的z大總質(zhì)量也達(dá)到了18噸，就目前高速公路按軸收費(fèi)來看，裝載量越大的車越有優(yōu)勢，這輛大黃蜂就屬于z有優(yōu)勢的那種。

發(fā)動機(jī)采用了福田康明斯的ISF4.5動力，這款發(fā)動機(jī)應(yīng)該是國產(chǎn)中卡中的一款中堅(jiān)力量。這款發(fā)動機(jī)的z大功率可以達(dá)到210馬力，z大扭矩可以達(dá)到760N.m。在卡友的口中，這款發(fā)動機(jī)扭矩好，高速油耗表現(xiàn)良好，非常適合中卡。

奧鈴速運(yùn)的冷藏車，采用的新款駕駛室，轎車的多功能配置，一改人們對貨車配置低的感官。增加多功能方向盤，方向助力，中控門鎖，遙控鑰匙，電動升降玻璃，原廠空調(diào)，框架式倒車鏡，定速巡航功能，斷氣剎車，ABS，采埃孚5擋變速箱。

奧鈴速運(yùn)冷藏車整車尺寸：5995*2310*3250，發(fā)動機(jī)配置福田康明斯131馬力，2.8L排量，整車軸距3360mm，輪胎是7.00R16的鋼絲胎，總質(zhì)量4495kg，額定載質(zhì)量1100kg，整備質(zhì)量3200kg。