奧鈴CTS康明斯ISF2

新推出的奧鈴CTS康明斯 ISF 2.8L超級輕卡，使奧鈴CTS產(chǎn)品線得到進一步豐富和完善，從而更加貼近用戶實際需求，拓展城市物流市場，也意味著奧鈴向中產(chǎn)品平臺切換的速度進一步加快。不斷的產(chǎn)品升級，也使得福田輕型商用車在市場增長快速。2016年輕型商用車完成銷量（含海外）15.15萬輛，同比增長9%，其中：奧鈴業(yè)務(wù)10.55萬輛，商務(wù)車業(yè)務(wù)4.6萬輛；奧鈴業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了較大進展，中產(chǎn)品奧鈴CTX同比增長31%；圖雅諾、風(fēng)景G7/G9同比增長分別達到115%、92.4%和63.1%。

奧鈴青春版

啞光銀漆面中網(wǎng)是奧鈴青春版特有的配色，格柵與兩側(cè)車燈的銜接非常自然，給人一種渾然一體的視覺效果，當然，擁有時尚的外觀也是年輕人買車時更加傾向的一點。晶鉆立式組合大燈與下方單獨布置的霧燈以鹵素光源為主，主車燈采用H4可變遠近光一體燈珠，在近光燈上方集成了LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈。實用內(nèi)飾，樸實內(nèi)涵，讓交流更深入，高顏值拉近了距離，而要想有更深入的交往，則要靠樸實的內(nèi)涵。

買車只需考慮兩種配置,快遞版或者綠通版

“買車只需考慮兩種配置，快遞版或者綠通版”，這是不少輕卡圈卡友所認同的觀點，因為兩者的配置都很好地詮釋了標載和重載，用途定位清晰，即便完全不懂車貨匹配的人群，也不會出現(xiàn)大的選車錯誤。從這點也能看出，新捷運的布局確實很完善。搭載濰柴WP1.1NQ170E61發(fā)動機，4.1升排量，大功率170馬力，1300-1900rpm轉(zhuǎn)均可輸出600牛米峰值扭矩。采用主流的EGR SCR DOC DPF ASC后處理技術(shù)路線。其中DPF裝置在部分時候需要人為參與控制，因此中控臺上會有DPF再生和禁生開關(guān)。由于國六的后處理更加復(fù)雜，比國五更加嬌貴，所以好不要使用“小油”。