奧鈴T3前大燈設(shè)計(jì)新穎

奧鈴駕駛室上方配有的原廠導(dǎo)流罩，根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)精心設(shè)計(jì)，造型，像是撐開(kāi)的雙翼，提升了整車顏值。奧鈴T3前大燈設(shè)計(jì)新穎，采用“星鉆”設(shè)計(jì)，美觀炫酷，高度可調(diào)，確保了駕駛?cè)藛T可獲得佳的照射范圍；遠(yuǎn)光燈、近光燈、前位燈、前轉(zhuǎn)向燈集成設(shè)計(jì)，造型簡(jiǎn)約，層次分明；澆槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證燈具不會(huì)漏水；進(jìn)口材質(zhì)制造，可面罩發(fā)黃等問(wèn)題。在駕駛室前臉底部，該車設(shè)計(jì)有防撞鋼梁，對(duì)駕駛安全可起到有效的保護(hù)作用。

奧鈴新捷運(yùn)

奧鈴捷運(yùn)自2005年上市以來(lái)，因其皮實(shí)耐用、高速重載的良好口碑，成為深受用戶信賴的“百姓車”，奧鈴捷運(yùn)目前市場(chǎng)上約50萬(wàn)的保有量，有著龐大的市場(chǎng)基礎(chǔ)。而一直有“重載”基因的奧鈴捷運(yùn)，如直通大梁，全鋼絲輪胎，濰柴機(jī)器等都是其皮實(shí)耐用、高速重載的體現(xiàn)。奧鈴新捷運(yùn)，是在福田超級(jí)卡車系列M4平臺(tái)開(kāi)發(fā)的，一改之前M3平臺(tái)的圓潤(rùn)風(fēng)格，整體感覺(jué)更為方正，前擋風(fēng)玻璃也更為直立，外表給人“堅(jiān)毅硬漢”的感覺(jué)，它融合了較多歐洲卡車的元素。

買(mǎi)車只需考慮兩種配置,快遞版或者綠通版

“買(mǎi)車只需考慮兩種配置，快遞版或者綠通版”，這是不少輕卡圈卡友所認(rèn)同的觀點(diǎn)，因?yàn)閮烧叩呐渲枚己芎玫卦忈屃藰?biāo)載和重載，用途定位清晰，即便完全不懂車貨匹配的人群，也不會(huì)出現(xiàn)大的選車錯(cuò)誤。從這點(diǎn)也能看出，新捷運(yùn)的布局確實(shí)很完善。搭載濰柴WP1.1NQ170E61發(fā)動(dòng)機(jī)，4.1升排量，大功率170馬力，1300-1900rpm轉(zhuǎn)均可輸出600牛米峰值扭矩。采用主流的EGR SCR DOC DPF ASC后處理技術(shù)路線。其中DPF裝置在部分時(shí)候需要人為參與控制，因此中控臺(tái)上會(huì)有DPF再生和禁生開(kāi)關(guān)。由于國(guó)六的后處理更加復(fù)雜，比國(guó)五更加?jì)少F，所以好不要使用“小油”。