奧鈴TS如何擔(dān)當(dāng)城市物流運(yùn)輸大任?

奧鈴產(chǎn)品的優(yōu)勢多集中在城鄉(xiāng)物流，作為福田互聯(lián)網(wǎng)超級卡車成員，奧鈴TS超級輕卡的上市使得奧鈴超級輕卡再添新的成員，在智能互聯(lián)的背景下，完善了中輕卡的產(chǎn)品系列，與奧鈴CTS合力建立起完備的奧鈴超級輕卡陣營，促進(jìn)了整體業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型和升級。作為脫胎于全新M4平臺(tái)的超級輕卡，奧鈴TS如何來擔(dān)當(dāng)城市物流運(yùn)輸大任呢?整車性能提升1.5倍，故障間隔里程提升50%，整車耐久性提升60%;實(shí)現(xiàn)油耗降低10%、碳排放降低10%、貨運(yùn)效率提升30%……區(qū)別于奧鈴CTS超級輕卡，奧鈴TS搭載了福田4JB1動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了4JB1動(dòng)力 6G40/5T92變速箱 美國AMM后橋優(yōu)傳動(dòng)系組合，整車實(shí)現(xiàn)了卡車綠色、安全、智能和，無論是可靠性、動(dòng)力性、舒適安全性和運(yùn)營效率都不同程度升級。

奧鈴新捷運(yùn)

奧鈴捷運(yùn)自2005年上市以來，因其皮實(shí)耐用、高速重載的良好口碑，成為深受用戶信賴的“百姓車”，奧鈴捷運(yùn)目前市場上約50萬的保有量，有著龐大的市場基礎(chǔ)。而一直有“重載”基因的奧鈴捷運(yùn)，如直通大梁，全鋼絲輪胎，濰柴機(jī)器等都是其皮實(shí)耐用、高速重載的體現(xiàn)。奧鈴新捷運(yùn)，是在福田超級卡車系列M4平臺(tái)開發(fā)的，一改之前M3平臺(tái)的圓潤風(fēng)格，整體感覺更為方正，前擋風(fēng)玻璃也更為直立，外表給人“堅(jiān)毅硬漢”的感覺，它融合了較多歐洲卡車的元素。

奧鈴青春版國六輕卡迎來一款全新的動(dòng)力

奧鈴青春版國六輕卡迎來了一款全新的動(dòng)力——全柴Q23發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榉ㄒ?guī)對輕卡的排量進(jìn)行了限制，所以該車搭載的是一個(gè)高功率版的全柴2.3升直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，型號Q23-132E60，機(jī)器大馬力132匹，在1400rpm——2400rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，可以輸出大320N.m的峰值扭矩，廣泛的大扭矩轉(zhuǎn)速不僅可以維持車輛的動(dòng)力性，還能發(fā)揮出佳的節(jié)油狀態(tài)。變速箱選用的是萬里揚(yáng)5G32手動(dòng)5速變速箱，帶有鋁制殼體、雙錐同步器和擺錘慣性助力等亮點(diǎn)配置，具有換擋平順、自重輕等優(yōu)點(diǎn)，在市場上被廣泛應(yīng)用。