渣漿泵過(guò)流件部件材料有多種

渣漿泵過(guò)流件部件材料有多種，渣漿泵主要運(yùn)行過(guò)程是靠電機(jī)帶動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力，把物料通過(guò)葉輪送出。在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中過(guò)流件葉輪蝸殼要承受物料的沖刷、磨損和腐蝕。所以渣漿泵過(guò)流件的耐磨抗腐性能是衡量渣漿泵品質(zhì)的重要指標(biāo)。

渣漿泵在使用過(guò)程中常常出現(xiàn)功耗過(guò)大問(wèn)題，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，渣漿泵企業(yè)的技術(shù)人員總結(jié)了如下原因：

1.輸送的液體粘度變大；

2.渣漿泵的轉(zhuǎn)速變高；

3.輸送液體比重超過(guò)原設(shè)計(jì)值；

4.水泵葉輪尺寸過(guò)大；

5.管路系統(tǒng)的阻力超出或不足預(yù)定值；

6.轉(zhuǎn)子零件和定子零件有摩擦；

7.渣漿泵流量太大；

8.機(jī)械密封對(duì)密封座的壓力過(guò)大，軸承磨損或損壞；

9.渣漿泵揚(yáng)程過(guò)低，流量過(guò)大；

10.轉(zhuǎn)子零件和定子零件有摩擦；

此外，如渣漿泵平衡裝置不起作用、渣漿泵內(nèi)不同零件的熱膨脹不均勻等等也是造成渣漿泵功耗過(guò)大的原因。

泵必需汽蝕余量NPSHr和可用汽蝕余量NPSHa是兩個(gè)性質(zhì)不同的參數(shù)。泵汽蝕余量是由泵本身的特性決定的，是表示泵本身抗汽蝕性能的參數(shù)。欲提高泵本身的抗汽蝕性能，必須盡量降低泵汽蝕余量。可用汽蝕余量是由 外界的吸入裝置特性決定的，是表示吸人裝置汽蝕性能的參數(shù)。欲提高裝置的抗汽蝕性能，必須盡量提高可用汽蝕余量。但是從結(jié)構(gòu)上看吸入裝置和泵本身是密切相連的，所以兩者之間是有聯(lián)系的，如可用汽蝕余量用泵進(jìn)口的壓力、速度來(lái)表示，在一定條件下(泵開(kāi)始汽蝕時(shí))兩者數(shù)值相等。)

無(wú)堵塞泵和低比轉(zhuǎn)速泵技術(shù)取得進(jìn)展

(1)我國(guó)的無(wú)堵塞泵設(shè)計(jì)方法基本達(dá)到了實(shí)用程度，國(guó)內(nèi)廣泛應(yīng)用的設(shè)計(jì)方法主要包括：依據(jù)沿流道中線斷面變化規(guī)律設(shè)計(jì)雙流道葉輪；采用方格網(wǎng)保角變換方法設(shè)計(jì)螺旋離心式葉輪；根據(jù)葉輪外徑、蝸室外徑和喉部面積三要素設(shè)計(jì)旋流式葉輪。

(2)低比轉(zhuǎn)速泵理論和設(shè)計(jì)的研究廣泛而深入，無(wú)過(guò)載設(shè)計(jì)方法在渣漿泵設(shè)計(jì)中開(kāi)始應(yīng)用，長(zhǎng)短葉片和短葉片偏置技術(shù)的應(yīng)用取得良好效果。