不同的緊固件在不同的工作環(huán)境，可根據(jù)實際情況采取的不同工藝，在一般腐蝕環(huán)境下使用，防護等級≦2級，多采用二涂二烘;在嚴酷腐蝕環(huán)境下使用防護等級3級，則采用三涂三烘。 涂層的厚度檢驗一般可采用金相顯微鏡法和磁性測厚儀進行。附著量試驗采用溶解稱重法，即將涂覆有達克羅膜的零件浸漬在溫度為70℃～80℃的20%NaOH的水溶液中10min，讓涂層全部溶解。稱量溶解前后質(zhì)量的變化，精l確至0.001g，根據(jù)面積的大小即可計算附著量。達克羅處理過程中無酸洗和不存在滲氫問題,加上經(jīng)過了較高溫度的固化燒結(jié),特別適合高強度螺栓和彈性零件等。

達克羅設(shè)備需要周期性的維護才能保證其正常運轉(zhuǎn)。維護時需要注意一些要點。

　　涂覆機的主電機在運行滿一千小時之后，需要為減速箱補充32號潤滑油，且達到三千小時的運行時間之后要進行更換。使用潤滑油的各個軸承每周都要向注油孔添一次油，使用潤滑脂的部位需要每隔一個月就檢查一次，如果不夠要及時補充。鏈輪和鏈條的轉(zhuǎn)動部每運行一百小時就要加一次油，且添加量不能太多，防止導(dǎo)出現(xiàn)油液飛濺的情況。3、達克羅技術(shù)是一個復(fù)雜的綜合技術(shù)系統(tǒng)，我國在引進該技術(shù)時，并沒有將與之配套的表面頂涂涂料技術(shù)同時引進，在阻抗譜上表現(xiàn)出腐蝕反應(yīng)電阻，并趨于穩(wěn)定，第2個容抗弧半徑很大，可以近似地看出直線，呈現(xiàn)阻抗的特征，此時腐蝕反應(yīng)機理出現(xiàn)變化。

　　覆涂設(shè)備的輥筒軸承在運行六百小時后需要檢查一次，進行清洗凈油污，補充鈣基脂等操作。張緊輪和過1橋輪軸承每五百小時需要檢查清洗一次，補充潤滑油(脂)。

　　對烘道的內(nèi)部每500小時處理一次，清除內(nèi)部積累的污垢，并檢查加熱管是否正常。運風(fēng)機的葉輪上也要注意處理污垢。后要用吸塵器將渣塵吸走，然后用壓縮空氣吹除殘留。

　　以上步驟完成之后，記得用廢舊涂液流通一遍，徹底清除污物殘渣，完成這一次的保養(yǎng)。

　達克羅涂覆工藝是一項新技術(shù)，按涂履方式不同分為浸涂甩干、噴涂、刷涂等幾種方法。在決定選用哪種方式時，首先要考慮的是要覆蓋在鋼桶上的涂層是注重功能性還是裝飾性，還要考慮涂層厚度的控制、生產(chǎn)速度、產(chǎn)品形狀和所要求的質(zhì)量，仔細考慮以上問題將決定哪一種方式適合您。達克羅技術(shù)是常聽到的一個加工技術(shù)，因為它和之前的一些加工技術(shù)相比較來說是一個非常環(huán)保無污染的，所以很多的人都喜歡使用這個達克羅加工也是有原因的?？偨Y(jié)一下可歸納為以下幾點：

　　1、壁壘效應(yīng)：由于片狀鋅、鋁層狀重疊，阻礙了水、氧等腐蝕介質(zhì)到達基體的進程，能夠起一種隔離的屏蔽作用。

　　2、鈍化作用：在達克羅的處理過程中鉻酸與鋅、鋁1粉和基體金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成致密的鈍化膜、這種鈍化膜具有很好的耐腐蝕性能。

　　3、陰極保護作用：鋅鋁鉻涂層主1要的保護作用與鍍鋅層一樣，主要是對基體進行陰極保護。