鋸掉原車排氣管的尾段,加焊尾喉?；蛑苯痈鼡Q

鋸掉原車排氣管的尾段，加焊尾喉?；蛑苯痈鼡Q由不同品牌推出的原裝位專用車型尾鼓。這種尾喉由不銹鋼制成，而它特點，在于那不同于原廠的管身，可以制造出一種很動聽的低頻聲音，音質(zhì)雖然低沉，卻顯得清爽。不過，這種方式，車主需要付出犧牲原廠尾段的代價。 深層次改裝重點在中段和頭段。而較深一層次的改裝，則不僅僅涉及尾段，其重點在于中段和頭段。一般四缸發(fā)動機的車型都采取4-2-1的改裝方式，即從排氣管的芭蕉頭與四缸發(fā)動機聯(lián)動的部分出來，加一段膨脹室以降低廢氣壓力。從上面兩部分分流出來的廢氣經(jīng)過三元催化器的處理凈化后再進(jìn)入寬敞的尾段，排放到空氣中。這種的改裝方法，需要拆卸原有排氣管，安裝新的排氣管路，如選擇較佳的排氣管，可以得到魅力十足的聲音及的排氣效率還兼顧了美觀與耐用性。

更換短彈簧是降低車身高度實惠的改裝方案

短彈簧相比原廠彈簧要短一些，而且更加的粗壯，安裝短彈簧，能夠有效降低車身，減少過彎時產(chǎn)生的側(cè)傾， 使過彎更加穩(wěn)定、順暢，提升車輛彎道操控性。而原廠減震器的阻尼設(shè)定偏向舒適，所以短彈簧和原廠減震器在配合上不是很穩(wěn)定，它不能夠有效的抑制短彈簧的回彈和壓縮，行駛在顛簸路面時，會有一種不適的跳躍感，長此以往，減震器的壽命會大大減短，而且還有可能出現(xiàn)漏油的情況。當(dāng)然以上這些狀況都是相對而言，日常行駛的話不會有這么嚴(yán)重的損壞，而且盡量不要激烈駕駛，畢竟原廠減震器承受不了高負(fù)荷的壓力。 更換短彈簧是降低車身高度實惠的改裝方案，對于那些預(yù)算不多的車友是個不錯的選擇，當(dāng)然，一分價錢一分貨，短彈簧對操控性能的改善很有限，而且還有很多弊端，所以在購買時一定要明確自己的目的，不然到時候安裝完達(dá)不到預(yù)想的效果，造成不必要的浪費就悲催了。

喜歡氙氣燈的漂亮但是又不想對來車造成影響,我們可以怎么樣?

雖然現(xiàn)在很多人都喜歡安裝氙氣燈，但這個是很不安全的，刺眼，第二在霧天穿透能力低。很多人就系喜歡上氙氣燈明亮的帥，把大燈都換了，筆者不推薦這樣做，雖然會車時候就算是鹵素?zé)粢彩欠浅４萄?，但氙氣燈就把這個危險放大了。其實交通安全終還是要看車主的道德。 　　喜歡氙氣燈的漂亮但是又不想對來車造成影響，我們可以怎么樣？筆者今日在市場上了解到一款不錯的透鏡，可以讓漂亮的天使眼不再刺眼。以下面這臺別克為例，車燈的近燈處選用博世款的雙光透鏡，專用的遮光罩配上藍(lán)色的CCFL天使眼，在車燈的遠(yuǎn)光處再把一個藍(lán)色的CCFL天使眼裝嵌在燈杯上，車頭的小燈跟天使眼的線組接在一起，汽車在夜晚行駛中開啟小燈的狀態(tài)下4只天使眼如同精靈的眼睛一樣發(fā)出幽幽的藍(lán)光，配合黑色的車身，更顯！

制動盤的性能

　　直徑大，效果好

　　據(jù)報道，改裝后的制動盤基本上分為兩類，即原直徑制動盤和加大直徑制動盤。前者一般在市場上銷售，其直徑和厚度通常與原廠相同，但一般采用三種設(shè)計：“鉆孔”、“刮坑”或“鉆刮坑”。其中，鉆孔具有散熱的優(yōu)點，但表面容易出現(xiàn)不均勻磨損，鉆孔會增加制動盤的易損點，導(dǎo)致表面開裂，縮短使用壽命。刮坑盤能有效增加閘瓦與制動盤之間的摩擦力，但其散熱能力不如鉆盤。鉆刮盤兼有鉆刮盤的優(yōu)點，但仍具有磨損不均勻和一定程度上易開裂的特點。

　　當(dāng)使用直徑較大的制動盤時，需要用直徑較大的制動盤來更換輪輞。無論如何設(shè)計制動盤，即使使用原來的制動鉗和制動蹄，然后使用更大直徑的制動盤，制動性能也能得到改善。這是因為直徑大并且制動力點和旋轉(zhuǎn)軸之間的距離遠(yuǎn)，所以即使施加相同的制動板壓力，也可以接收更大的制動力。