汽車改裝在汽車賽事中的應用

隨著汽車運動的發(fā)展，汽車改裝的概念被更多的人們所認知。參加各種競技及賽事的車輛必須經過標準嚴格的改裝后才能進入賽場， 其目的是：一、增加車輛安全性：如撞擊、翻滾、等；二是提高比賽能力：如加速性能、轉彎穩(wěn)定性能、剎車性能、通過性能、操控精準性能；三是減少自重及風阻系數?？梢哉f，汽車改裝在汽車賽事中是必不可少而且十分重要的環(huán)節(jié)，在某種程度上，汽車賽事也是一場汽車改裝技術水平的較量。 改裝可能的強化并提升了車輛的性能極限空間，并做為一種汽車文化得到廣泛延伸，得到了越來越多私家車主的認同與追捧。在美國、德國、日本等汽車工業(yè)發(fā)達國家，汽車改裝已經形成成熟產業(yè)化，汽車廠家每生產出一輛新車，其配套的改裝配件及技術便應運而生，來滿足車主更多精細化的需要。近十年來，我國出現了針對汽車動力、外觀、內部設備、車身、懸架等進行改裝的現象，這些技術、產品及理念雖來源于，但在很大程度上已經形成了相對獨立的市場體系。以體現性格張揚、追求駕駛樂趣、增強車輛安全、突出個性外觀、延伸實用需求的汽車改裝產品、技術及服務在一些大中城市迅速發(fā)展。這類市場也被人們稱之為汽車改裝市場。因而，與前面所述的公告中的“民用改裝車”就出現了叫法上的重疊，許多人往往會混淆兩者的內涵，產生概念上的誤解。

原廠排氣性能差原廠使用的排氣系統(tǒng)

誤區(qū)1：原廠排氣性能差 原廠使用的排氣系統(tǒng)是經過了廠家反復測試，出于車輛的動力性能、環(huán)保性能及燃油經濟性與生產成本等多方面考慮設計出的產品，是與車輛的動力總成較為合理的搭配，尤其是對于動力較弱的小排量車型來說，原廠的排氣通常不會太過順暢，而這種設計反而優(yōu)化了小排量發(fā)動機本身低扭不足的特性，適當的回壓會產生排氣諧振效應（后文有詳細說明），可以提高中低轉速下的排氣效率，更適合城市道路使用。而一些車型，在原廠設計時就會用到回壓較低的排氣系統(tǒng)以提高發(fā)動機的功率輸出，通常優(yōu)化的排氣歧管設計、直線型大直徑管路、多出尾喉和響亮的排氣聲浪是它們的共同特點。

哪些是合法改裝？

顏色改變

改色是直觀的改裝，現在只需更改顏色后10日內去車管所登記即可，但是切記消防專用紅色，工程搶險專用黃色和國家行政專用的上白下藍，這三種顏色是國家專用色，普通私家車可不能改上去。

外觀貼紙

一般在車尾貼個小貼紙都是不需要登記的，車身拉花、貼膜等也屬于合法改裝。但如果車輛的噴涂、粘貼標識或者車身廣告超過30%就超過了安全界限，就必須去相關部門報批，如果當地不批就會要求恢復原樣。