提升機結構

機首部件

由上部機殼，主動軸部件，減速機、連軸器、電機等組裝成一體。

中部機殼

根據(jù)需要提升的高度、配置不同數(shù)量的中部機殼迭加起來既能滿足需要。

下部部件

由底部機殼，從動軸部件及張緊裝置結成一體。機殼側面有門可以打開，對其內(nèi)部進行檢查如清掃。

鏈條及料斗

鏈條為圓鋼焊接環(huán)鏈。料斗用螺母定在鏈條的接頭上。不同高度的斗提機現(xiàn)套相應數(shù)量的鏈條、接頭、及料斗。

纏繞式提升機的主要部件

有主軸、卷筒、主軸承、調(diào)繩離合器、減速器、深度指示器和制動器等。雙卷筒提升機的卷筒與主軸固接者稱固定卷筒，經(jīng)調(diào)繩離合器與主軸相連者稱活動卷筒。中國制造的卷筒直徑為 2～5m。隨著礦井深度和產(chǎn)量的加大，鋼絲繩的長度和直徑相應增加。因而卷筒的直徑和寬度也要增大，故不適用于深井提升。 多繩纏繞式提升機 提升機在超深井運行中，尾繩懸垂長度變化大，提升鋼絲繩承受很大交變應力，影響鋼絲繩壽命；尾繩在井筒中還易扭轉(zhuǎn)，妨礙工作。

多繩摩擦式提升機的主要部件

有主軸、主導輪、主軸承、車槽裝置、減速器、深度指示器、制動裝置及導向輪等。主導輪表面裝有帶繩槽的摩擦襯墊。襯墊應具有較高的摩擦系數(shù)和耐磨、耐壓性能,其材質(zhì)的優(yōu)劣直接影響提升機的生產(chǎn)能力、工作安全性及應用范圍。使用較多的襯墊材料有聚或聚氨基甲酸乙酯橡膠等。由于鋼絲繩與主導輪襯墊間不可避免的蠕動和滑動，停車時深度指示器偏離零位，故應設自動調(diào)零裝置，在每次停車期間使指針自動指向零位。車槽裝置用于車削繩槽，保持直徑一致，有利于每根鋼絲繩張力均勻。為了減少震動，可采用彈簧機座減速器。

提升機運轉(zhuǎn)時發(fā)生異常音響該怎么辦？

(1)斗式提升機機座底板和鏈斗相碰，調(diào)整機座的松緊裝置，使鏈條張緊。

(2)傳動軸、從動軸鍵松弛，鏈輪位移，鏈斗與機殼相碰。調(diào)整鏈輪位置，把鍵裝緊。

(3)導向板與鏈斗相碰，修整導向板位置。

(4)導向板與鏈斗間夾有物料，放大機座部物料投人角。

(5)軸承發(fā)生故障，不能靈活運轉(zhuǎn)，應更換軸承。

(6)料塊或其它異物在機座殼內(nèi)卡死，停機清除異物。

(7)鏈輪(傳動、從動鏈輪)的齒形不正，修正鏈輪齒形或更換鏈輪。

(8)傳動鏈輪與鏈條脫齒不良，修正傳動鏈輪齒形。

(9)傳動鏈條產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，調(diào)整鏈條長度。

(10)機殼安裝不正，調(diào)正機殼全長的垂直度。