汽輪機改造公司小編介紹對于抽汽機的改造

1、改為背壓方式運行

（1）按原進汽量、原抽汽壓力改造。

（2）增大進汽量，改變抽汽壓力。

（3）按準背壓機改造運行，凝汽部分小流量進凝汽器，減少低壓端發(fā)熱。

2、改為純凝式汽機

二、針對熱力系統(tǒng)的節(jié)能改造

1、將原有的射水抽汽器或者射汽抽氣器改為液環(huán)真空泵組，大幅降低電耗。

2、對于抽汽容積較大的空冷機組可以選用羅茨泵與水環(huán)泵串聯(lián)泵組，提高抽真空的速度，降低抽汽功耗。

3、通過外置冷卻器的方式，變相提高冷凝器的換熱面積，不改變原有凝汽器的結構，投資低，改造工期短，方便投入切除。在夏季冷凝器尖峰負荷時投入使用，效果明顯。

汽輪機改造要注意些什么？

你對汽輪機的了解有哪些？你知道汽輪機改造要注意些什么嗎？

1．對各種已經(jīng)使用一定年限的大、中、小型汽輪機，采用當前的先進技術，對其流通部分進行改造，使老機組提高i效率5%~7% ，輸出功率提高10%左右，延長服役期限。

2．汽輪機改造是將單純發(fā)電的汽輪機，改造為熱電聯(lián)產(chǎn)的汽輪機，不僅有傳統(tǒng)的冷凝式機組改低真空運行供熱；將凝汽式機組打孔，改造成為非調整或可以調整（調整抽汽壓力、流量）的抽汽凝汽式機組，還有我們特有的技術，將抽汽凝汽式機組改造成背壓式機組，具有不需對土建基礎進行改造的優(yōu)點，此外還有對大型、多缸、200MW及以上的冷凝式機組改為供熱機組等適用于各種不同機組的多種改造技術。

汽輪機可以產(chǎn)生的能量比較高，使用也比較廣泛，發(fā)電效率比較高。那么，這種設備的轉子組成結構是怎樣的呢?汽輪機改造公司小編為您介紹一下?！?

1、轉子鐵芯。汽輪機轉子本體采用高強度、導磁性能良好的合金鋼加工而成。沿轉子本體表面軸向銑出用于放置勵磁繞組的凹槽。槽的排列方式一般為輻射式，槽與槽之間的部分為齒，俗稱小齒。未加工的部分通稱大齒，大齒作為磁極的極身，是主磁通必經(jīng)之路。

2、勵磁繞組。勵磁繞組為若干個線圈組成的同心式繞組，線圈則用矩形扁銅線繞制而成。勵磁繞組放在槽內(nèi)后，繞組的直線部分用槽楔壓緊，端部徑向固定采用護環(huán)，軸向固定采用云母塊和中心環(huán)。勵磁繞組的引出線經(jīng)導電桿連接到集電環(huán)上，再經(jīng)過電刷引出。

3、護環(huán)和中心環(huán)。汽輪機轉速很高，勵磁繞組端部承受很大的離心力，所以要用護環(huán)和中心環(huán)來緊固。護環(huán)把勵磁繞組端部套緊，使繞組端部不發(fā)生徑向位移和變形;中心環(huán)用以支持護環(huán)，并防止端部的軸向移動。

4、集電環(huán)。集電環(huán)分為正、負兩個集電環(huán)，由堅硬耐磨的合金鍛鋼制成，裝于發(fā)電機轉子的勵磁端外側。正、負兩個集電環(huán)分別通過引線接到勵磁繞組的兩端，并借電刷裝置引至發(fā)電機勵磁系統(tǒng)上。

5、風扇。風扇裝于汽輪機轉子的兩端，用以加快氣體在定子鐵芯和轉子部分的循環(huán)，提高冷卻效果。