氣缸螺栓緊固力不足或螺栓材質不合格。氣缸接合面的密封性主要取決于螺栓的擰緊力。汽輪機啟動或停止或增加或減少負荷時產生的熱應力和高溫會導致螺栓應力松弛。如果應力不足，螺栓的預緊力會逐漸減小。如果氣缸的螺栓材料不好，在長期運行過程中，螺栓會在熱應力和氣缸膨脹力的作用下被拉伸，導致塑性變形或斷裂，擰緊力不足，導致氣缸泄漏。

　　氣缸螺栓緊固順序不正確。一般氣缸螺栓從中間向兩側同時緊固，即從垂直圓弧大的地方或應力變大的地方緊固，這樣變形大的地方的間隙就會轉移到氣缸前后的自由端，然后間隙會逐漸消失。如果從兩邊到中間都很緊，縫隙會集中在中間，汽缸結合面會形成拱形縫隙，造成漏汽。

汽輪機?作用的速度控制系統(tǒng)的基本組成部分

汽輪機作用的速度控制系統(tǒng)的基本組成部分

　　(1)傳感元件：當電機的電加熱負荷改變時，感測汽輪機的速度或提取壓力的變化，并將該變化轉換成其他物理量。

　　(2)傳動放大機構：當汽輪機轉速變化時，調速器或調壓器發(fā)出的位移和油壓變化的信號值很小，而在大容量機組中，調速閥的自重和它所受的蒸汽作用力比較大，因此不可能用這個信號直接操作調速閥。在控制調速閥之前，有必要放大信號。這個任務是通過傳輸放大機制來完成的。

汽輪機組負責火力發(fā)電企業(yè)的發(fā)電任務。設備故障由于運行時間長，關鍵部件長期磨損，經常出現(xiàn)，嚴重影響電機機組的正常運行。汽流激振有兩個主要特征：一是要有大量的低頻分量。二是振動的增加明顯受運行參數如負荷的影響，增加應該是突然的。原因主要是由于不平衡氣體流入沖擊葉片時會產生蒸汽激發(fā)。對于大型機組，由于末級較長，葉片膨脹端的氣流通道紊亂也可能發(fā)生蒸汽激發(fā)現(xiàn)象，軸封也可能出現(xiàn)蒸汽誘發(fā)的振動。

　　引起汽輪機組異常振動的主要原因有這幾個方面：汽流激振、轉子熱變形、摩擦振動、油質等。因此分析汽輪機原因的異常振動就顯得尤為重要。只有查出原因，才能進行對癥維護。