目前市場(chǎng)上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專業(yè)，因此車型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購(gòu)的企業(yè)經(jīng)常面臨的問(wèn)題。本文著重從車型選擇、品牌選擇、性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行介紹。

一、車型選擇

業(yè)需要的車型和配置。

1、車型分類

叉車通?？梢苑譃槿箢悾簝?nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車和倉(cāng)儲(chǔ)叉車。

(1)內(nèi)燃叉車

內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車。

①普通內(nèi)燃叉車

一般采用柴油、、或發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，載荷能力1.2～8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問(wèn)題，通常用在室外、車間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)所。由于燃料補(bǔ)充方便，因此可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下(如雨天)工作。

②重型叉車

采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力10.0～52.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。

③集裝箱叉車

采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面吊。應(yīng)用于集裝箱搬運(yùn)，如集裝箱堆場(chǎng)或港口碼頭作業(yè)。

④側(cè)面叉車

采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力3.0～6.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來(lái)叉取長(zhǎng)條型的貨物，如木條、鋼筋等。

電氣設(shè)備，內(nèi)燃叉車的電氣設(shè)備由電源系統(tǒng)（叉車蓄電池、發(fā)電機(jī)）、用電設(shè)備（起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明裝置、信號(hào)裝置、電子控制裝置、輔助電器）、電氣控制（各種儀表、報(bào)）與保護(hù)裝置（接線盒、開關(guān)、熔斷器、插接件、導(dǎo)線）等組成。叉車機(jī)還有點(diǎn)火裝置，電動(dòng)叉車的有直流電動(dòng)機(jī)或交流電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)叉車的電氣設(shè)備有電源系統(tǒng):由叉車蓄電池組、電池水位報(bào)警器、電源線、電池插頭；啟動(dòng)系統(tǒng)：由鎖匙開關(guān)、啟動(dòng)電源板、顯示屏，主接觸器等等組成；照明與喇叭信號(hào)系統(tǒng)：由大燈總成、總成、轉(zhuǎn)向燈總成、后尾燈總成、后大燈總成、喇叭、喇叭開關(guān)、喇叭繼電器大燈開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)等組成；主控系統(tǒng)：主要由叉車主電腦板、EPS轉(zhuǎn)向控制板、模塊/FET模板、FET驅(qū)動(dòng)板、電容板、電流傳感器、接觸器、繼電器、速度傳感器、角度傳感器、方向傳感器、、轉(zhuǎn)向電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、液壓電機(jī)等組成。

中國(guó)電動(dòng)叉車市場(chǎng)現(xiàn)狀我國(guó)叉車行業(yè)雖起步較晚，但歷經(jīng)多年發(fā)展后，現(xiàn)已成為叉車生產(chǎn)大國(guó)和消費(fèi)市場(chǎng)。2019年，由于外部環(huán)境的影響，對(duì)于中國(guó)叉車行業(yè)來(lái)說(shuō)屬于復(fù)雜的一年，行業(yè)不僅要應(yīng)對(duì)前幾年高速增長(zhǎng)后需要調(diào)整的壓力，還要面對(duì)中美貿(mào)易問(wèn)題、環(huán)保要求提高等因素的影響。叉車市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度相對(duì)前幾年有所放緩。2019年，中國(guó)叉車總銷售量（銷量 出口量）保持了平穩(wěn)略有增長(zhǎng)的局面，全年叉車銷售量突破60萬(wàn)臺(tái)。全行業(yè)總銷售量為608341臺(tái)，相比2018年全年的597152臺(tái)，增長(zhǎng)了1.87%。2020年由于新冠疫情及全球經(jīng)濟(jì)下滑的影響，一覽眾咨詢預(yù)計(jì)叉車市場(chǎng)全年呈現(xiàn)下降的態(tài)勢(shì)。但從中長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)叉車市場(chǎng)仍將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

未來(lái)幾年叉車市場(chǎng)影響的因素包括：中國(guó)制造業(yè)將結(jié)束極速發(fā)展態(tài)勢(shì)，需求市場(chǎng)將進(jìn)入調(diào)整期；電商物流業(yè)也將保持穩(wěn)定快速地增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，促進(jìn)叉車市場(chǎng)的需求；新冠疫情結(jié)束后，全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入復(fù)蘇增長(zhǎng)階段，中長(zhǎng)期看好叉車市場(chǎng)的需求空間。在發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛長(zhǎng)久發(fā)展歷程中，內(nèi)燃叉車在早期占據(jù)了市場(chǎng)主導(dǎo)地位，電動(dòng)叉車占比很小，但隨著技術(shù)的不斷成熟、政府環(huán)境要求的提高以及環(huán)保理念深入人心，行業(yè)結(jié)構(gòu)不斷變遷，電動(dòng)叉車市占率不斷提升并占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)，而傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車市場(chǎng)則相對(duì)萎縮