很多挖掘機用戶都遇到過油缸桿變色的問題，以為是油缸質(zhì)量有問題。其實很多情況下，油缸桿變色狀況與其質(zhì)量狀況無關(guān)，今天將為大家講解油缸變色的原因及其處理方法。

油缸桿變?yōu)楹谏?、藍色或紫色的現(xiàn)象，不是油缸桿本身變色，而是油缸桿表面覆了一層帶顏色的膜，因此并不是油缸本身的問題。一般情況下，油缸桿會先變成藍色，之后顏色加深，變?yōu)樽仙?，乃至后成為黑色?

　　活塞桿出現(xiàn)的銹蝕的原因，一般都是因為機械加工、鍍鉻工藝等方面的原因造成的。因此如果想要改善鍍鉻活塞桿耐蝕性的措施也需要從這兩方面來進行。

　　改善活塞桿耐蝕性的方法：

　　一、機械加工方面：

　　1、鍍前工件的表面不得有任何劃痕、擦傷等，且表面粗糙度應不大于Ra0.2，另外，還應該盡可能地降低表面機械加工的殘余張應力。

精密活塞桿在加工過程中的技術(shù)要求是活塞桿的一個重要特性。可以說，加工工藝的質(zhì)量將直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量和使用壽命。軋制是加工活塞桿的一種方法，因為活塞桿表面會產(chǎn)生殘余壓應力。它有助于密封表面微裂紋，能阻礙腐蝕擴展，從而提高表面抗腐蝕性，延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生和擴展，還能提高活塞桿的疲勞強度。然后，通過軋制在表面形成冷加工硬化層，降低接觸面的彈性和塑性，從而提高氣缸桿表面的耐磨性，避免磨削。此外，軋制后，其粗糙度會降低，有利于提高其協(xié)調(diào)性。

一旦氣缸活塞桿磨損后可通過活塞桿鍍鉻修復方法來提升桿件的表面強度及硬度，從而能在高速頻繁運動中能有較為良好的性能，為此，我們還是得根據(jù)要求來進行選擇，進而能在品質(zhì)方面能有良好的效果，畢竟越好的產(chǎn)品會更受歡迎。

運用較先進的氣缸活塞桿鍍鉻修復技術(shù)來對活塞桿進行壽命延長，性能保持很有必要，畢竟更受青睞的產(chǎn)品會更受認可，進而能在品質(zhì)方面能有良好的效果，為此，我們還是的根據(jù)要求來進行確定，進而能在品質(zhì)上更佳。