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義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享：憑已蓋進場章的6、7、8聯(lián)及裝箱單（一式5張）至外代蓋申報章，送報關行。

注：①蓋申報章前若為貨主自報的應與貨主核對好報關資料，若為握手代報先審查6、7、8聯(lián)上的資料有無錯誤，如有更改應通知單證部改打出1、2、6、7、8聯(lián)（1聯(lián)留底）和正確的裝箱單并寫好開航有更改去外代改。金融物流可以幫助銀行吸引和穩(wěn)定客戶，擴大銀行的經(jīng)營規(guī)模，增強銀行的競爭能力。因為申報章蓋好后不能更改，否則只好退載。

②排鐵行渣華省外貿(mào)中心蓋申報前應附提單（3正3副）

③退載（未報關）其6、7、8聯(lián)應附上開航前更改交回外代。

④若該票為添載如有必要應替外代送添載單（一式三份）至碼頭、本載、理貨、海關各一，但海關可以不送。

⑤中遠至美國還應出具重量證明及清潔證明給外代。

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隨著“一帶一路”倡議的持續(xù)推進，建設智能物流園區(qū)，提供整體供應鏈一體化服務迫在眉睫。若想實現(xiàn)為不同國家和地區(qū)提供高效便捷的供應鏈一體化服務，則需要從建立并執(zhí)行一套共享的物流和運輸國際標準著手。

智能物流應從物流標準的導入著手，國際多式聯(lián)運應從運輸標準體系的導入著手，軟件系統(tǒng)信息的互聯(lián)互通要遵循一套標準，國際規(guī)則同樣也要有統(tǒng)一的標準體系，而作為集中處理貨物裝載單元集聚、中轉、分撥、交易等的物流園區(qū)，也同樣要按照國際標準來建設和運營管理，更要適應工業(yè)4.0時代智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、供應鏈服務一體化的需求。有時還委托其報關2、貨代接受訂艙委托后，繕制集裝箱貨物托運單，隨同COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST等其他必要單證一同向船公司辦理訂艙。

事實上，智能物流園區(qū)是現(xiàn)代物流的有效載體，想向專業(yè)化發(fā)展確實需要導入物流標準。

第壹，隨行和非隨行運輸標準體系。即不同的運輸方式（水運、鐵路和公路運輸）間能夠相互銜接，統(tǒng)一的裝載及轉運標準是唯壹的通行證。

第二，智能物流園區(qū)必須建有精準分撥中心。精準分撥（集散）中心是智能物流園區(qū)的重要組成部分，也是物流園區(qū)能夠綁定貨源的關鍵因素，集散中心的主要作用是貨物分流。

多個小客戶的貨物組成一個完整的裝載單元，原材料、零部件和成品被運輸?shù)脚渌椭行?，貨物在配送中心分揀重組后再運送到收貨人手中。動態(tài)的倉儲環(huán)境，增長的顧客需求，及對更佳倉儲表現(xiàn)的要求，要求倉儲企業(yè)只有不斷的提供越來越多適應客戶要求的倉儲服務項目，才能在日益激烈的市場競爭中占有一席之地。許多集散中心已使用自動化設備和信息系統(tǒng)進行操作和存儲。物流園區(qū)也可對貨物進行重組后重新發(fā)貨，并可進行倉儲，但主要功能是攬貨和分撥。

物流園區(qū)能否具有長久的生命力，物流政策尤為關鍵

物流園區(qū)行業(yè)政策非常重要，物流園區(qū)能否具有長久的生命力和對企業(yè)具有吸引力，取決于政府對它的認知程度和支持力度。A、將貨進庫，待排載完在裝柜（如做SGS都是貨物入庫擇時再裝）B、若能確定進庫，所排航線船東柜型柜量應想方設法，借柜先裝貨。物流園區(qū)在規(guī)劃建設過程中，一定要得到國家和地方政府的支持，并有相應的支持導向政策才能成為物流園發(fā)展的雙翼，規(guī)劃不合理則會成為物流園區(qū)發(fā)展的阻礙。