新型自粘貼縫帶是一種滾卷式阻裂防水隔膜，厚度大約2-2.5mm左右，主要用來處置路面裂縫。新型自粘貼縫帶可以直接鋪貼在路面裂縫上，起到密封、防水的作用，并防止路面裂縫擴(kuò)散，避免路面過早損壞。由于貼縫帶材料本身穩(wěn)定性好，抗拉強(qiáng)度大，加上它有較強(qiáng)的沾合力，與路面完全結(jié)合在一起，有效的預(yù)防了裂縫擴(kuò)張和雨水的浸入，因而減少了路面破損，從而延長路面的使用壽命。路面貼縫帶是節(jié)能環(huán)保的新材料，施工簡便和效率提高是相對(duì)于灌縫膠的大優(yōu)點(diǎn)，路面貼縫帶每個(gè)工人每小時(shí)可完成30-50米的施工任務(wù)。

具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結(jié)構(gòu)是將現(xiàn)在公路上單獨(dú)使用土工合成材料、應(yīng)力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機(jī)結(jié)合，是當(dāng)前公路層間抗裂、防水材料的優(yōu)化組合升級(jí)產(chǎn)品。貼縫帶主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基層的新建和養(yǎng)護(hù)工程。貼縫帶有多款尺寸供顧客選擇，分別為：8cm、12cm、15cm等寬度。具有很高的抗拉強(qiáng)度，很好的韌性和表面黏度，適用于路面基層，可防止由于溫度影響及垂直荷載引起的裂縫反射到面層。

現(xiàn)在由于城市建設(shè)大多公路都是瀝青做成的柏油馬路，寬敞豁亮，可是我們知道由于路面常常被碾壓，特別是有一些大型運(yùn)輸車的通過，還有天氣變化氣溫的影響，都會(huì)使路面發(fā)生變形，甚至?xí)霈F(xiàn)裂縫，這是對(duì)路面進(jìn)行修補(bǔ)處理就變得很重要了。

可是現(xiàn)在路面處理的產(chǎn)品很多，應(yīng)該使用哪種呢？這里簡單介紹下路面修補(bǔ)——貼縫帶

比如說進(jìn)行處理的時(shí)候您應(yīng)根據(jù)裂縫的大小來選擇合適的貼縫帶進(jìn)行修補(bǔ)。而且在進(jìn)行使用前是需要對(duì)裂縫進(jìn)行填補(bǔ)的，在填補(bǔ)的時(shí)候應(yīng)該注意一些需要填充的裂縫的寬度和深度的要求，能忽視局部凹槽的填充，否則這些地方將是后期裂縫滲水的源頭。在進(jìn)行對(duì)路面貼縫帶施工的時(shí)候您應(yīng)該將其壓實(shí)，不能出現(xiàn)邊緣翹起的現(xiàn)象并且不能忽視一些不起眼的小裂縫,所有大的裂縫都源于細(xì)微，如果不及時(shí)修補(bǔ)，危害會(huì)比較大的，而且越來越大就不容易修補(bǔ)了。在夏季進(jìn)行施工的時(shí)候溫度不要超過30-50℃，并且還要避免陰雨天。路面壓縫帶可以直接鋪貼在路面裂縫上，起到密封、防水的作用，并防止路面裂縫擴(kuò)散，避免路面過早損壞。路面貼縫帶不易使用在下坡或者是十字路口的地方。

傳統(tǒng)的填縫技巧不對(duì)縫隙進(jìn)行擴(kuò)槽，間接采納填縫料填注縫隙，應(yīng)用效果平日較差。灌縫技巧則起首對(duì)路而進(jìn)行開槽擴(kuò)縫，而后采納密封膠貫注縫隙，應(yīng)用效果較好。

但是，灌縫技巧也存在一些局限性和弊病：

　　起首是開槽灌縫的事情效力很低，難以滿意以后我國大交通量條件下對(duì)路面疾速培修的急切需要；

　　其次是開槽以后輕易帶來次生縫隙、啃邊等次生病害，分外是在我國瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)廣泛不敷的情勢(shì)下，次生病害的產(chǎn)生更加顯著；

　　第三，開槽灌縫施工過程當(dāng)中還會(huì)產(chǎn)生大批的粉塵和噪聲，影響施工情況。

　　貼縫帶是一種新型縫隙修補(bǔ)資料，其事情道理是經(jīng)由過程外力擠壓帶狀資料關(guān)閉縫隙，類似于路面縫隙。

　　采納貼縫膠進(jìn)行路面縫隙修補(bǔ)的技巧稱為貼縫技巧，這項(xiàng)技巧不需要對(duì)路面縫隙進(jìn)行開槽，只要對(duì)縫隙外面進(jìn)行簡略的打掃便可，具有很高的丁作效力，并且不會(huì)產(chǎn)生開槽惹起的次生病害。

　　是以，貼縫技巧較好地補(bǔ)充了開槽灌縫技巧的不敷，成為近年來鼓起的一種新型縫隙疾速修補(bǔ)技巧。