Pp鋼絲纏繞管主要應(yīng)用于工業(yè)排風(fēng)管道、油煙機(jī)通風(fēng)管道等，其優(yōu)點(diǎn)易安裝、抗老化、可任意彎曲。

擠出機(jī)：使用硬齒面減速箱，其優(yōu)點(diǎn)使用壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定性高、噪音低等。使用國(guó)內(nèi)知電機(jī)，質(zhì)量可靠，穩(wěn)定性高。使用特質(zhì)螺桿，加裝水冷卻系統(tǒng)，從而保證擠出機(jī)的穩(wěn)定性與產(chǎn)量。

纏繞成型機(jī)：使用國(guó)內(nèi)知電機(jī)，質(zhì)量可靠，穩(wěn)定性高。使用特質(zhì)模具，加裝風(fēng)冷卻系統(tǒng)，從而保證螺紋的均勻度跟管子正常伸縮。冷卻托架:使用201不銹鋼板加工而成.

雙螺桿擠出機(jī)的成型加工主要用于生產(chǎn)管材、板材及異型材。其成型加工的產(chǎn)量是單螺桿擠出機(jī)的兩倍以上，而單位產(chǎn)量制品的能耗比單螺桿擠出機(jī)低30%左右。因雙螺桿輸送能力強(qiáng)，可直接加入粉料而省去造粒工序，使制件成本降低20%左右。

雙螺桿擠 出機(jī)可用于配料、混料工序(以下簡(jiǎn)稱(chēng)配混)。 因雙螺桿擠出機(jī)可一次完成著 色、排氣、均化、干燥、填充等工藝過(guò)程，所以常用其給壓延機(jī)、造粒機(jī)等設(shè)備供料。目前，配混雙螺桿擠出機(jī)逐漸代替了捏合機(jī)塑煉機(jī)系統(tǒng)。

①組合式雙螺桿在安裝時(shí)，首先應(yīng)在各組合元件內(nèi)孔及芯軸表面均勻涂上二層薄薄的耐高溫(350°C)的淺色潤(rùn)滑劑。

②將各螺桿元件按要求套裝在螺桿芯軸上，各元件端面應(yīng)充分靠合，銜接處應(yīng)平滑無(wú)錯(cuò)位，然后上緊螺桿頭螺釘。

③將兩根螺桿按工作位置并排放置，檢查兩根螺桿的軸向間隙是否均勻一-致，并且予以調(diào)整。

④將螺桿尾部花鍵涂上薄薄一層耐高溫潤(rùn)滑油后，再將兩根螺桿按螺桿與套筒聯(lián)軸器對(duì)應(yīng)的字頭標(biāo)記位置推人機(jī)筒，使螺桿尾部與傳動(dòng)箱齒輪軸端面緊密靠合，再上好套筒緊定螺釘，如需適當(dāng)調(diào)整齒輪軸相位，可對(duì)帶傳動(dòng)進(jìn)行手動(dòng)盤(pán)車(chē)，不得貿(mào)然啟動(dòng)擠出機(jī)。

⑤螺桿安裝完后，應(yīng)手動(dòng)盤(pán)車(chē)旋轉(zhuǎn)兩周以上，確認(rèn)有無(wú)干涉或刮磨等異?，F(xiàn)象。

⑥螺桿安裝無(wú)異常后，再安裝機(jī)頭測(cè)壓測(cè)溫元件等，注意安裝時(shí)應(yīng)對(duì)各螺釘螺紋表面均勻抹二硫化鉬。

減速箱的安裝因?yàn)閿D出機(jī)的機(jī)身、螺桿都直接安裝在減速箱上，所以減速箱的安裝質(zhì)量直接影響著機(jī)器的工作質(zhì)量。安裝減速箱時(shí)，先用吊車(chē)將減速箱吊裝到機(jī)座上，用定位銷(xiāo)定位，然后將螺栓穩(wěn)定于機(jī)座上，再對(duì)減速箱傳動(dòng)軸找正找平，傳動(dòng)軸的允差為土0.03mm/m,后擰緊減速箱與機(jī)座的連接螺栓。

電機(jī)的安裝當(dāng)擠出機(jī)主體 部分安裝好后，再依減速箱傳動(dòng)軸來(lái)安裝找正電機(jī)，電機(jī)與減速箱的傳動(dòng)軸同軸度要求允差為士O.1mm。螺桿的安裝將螺桿裝 于減速箱的傳動(dòng)軸上，檢查并調(diào)整螺桿位置及水平度，螺桿的中心線(xiàn)要與基礎(chǔ)的縱向線(xiàn)重合，其允差為士2mm;其水平允差為士0.06mm/m。同時(shí)還應(yīng)檢查并調(diào)整螺桿的偏擺程度，使其在偏擺量之內(nèi)。