發(fā)電機(jī)的防雷基本原理以及措施有哪些呢？？按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，H-1級火災(zāi)危險場所應(yīng)屬于我、需進(jìn)行防雷保護(hù)的第三類工業(yè)建筑物和構(gòu)建物，因此一般在地面建筑的柴油發(fā)電站主廠房及輔助建筑物，包括排煙、供水建筑均采取防雷措施，進(jìn)行防雷設(shè)計。對防直擊雷，應(yīng)在建筑物和構(gòu)建物易受雷擊的部位裝設(shè)避雷針或避雷帶。合肥榮睿歡迎大家咨詢。

一臺普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成，目前市場上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨立一個屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。

柴油發(fā)電機(jī)組回收后檢測，有如下五個情況，建議對該機(jī)組進(jìn)行大修：

　　1、 柴油機(jī)工作無力，加速后轉(zhuǎn)顯著下降，不穩(wěn)，聲音突變，排氣冒黑煙；

　　2、 柴油機(jī)在常溫下啟動困難，運(yùn)行過程中曲軸軸承，連桿軸承和活塞銷有敲擊聲；

　　3、 柴油機(jī)在溫度正常時，氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定壓力的70%；

　　4、 柴油機(jī)的燃油，機(jī)油耗量顯著增加，現(xiàn)象是冒黑煙；

　　5、 柴油機(jī)內(nèi)部缸套，活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，氣缸橢圓度，錐度，活塞與氣缸之間的間隙，曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度超過規(guī)定的極限。