連接器插座端采用四個(gè)螺釘采用機(jī)械連接方式安裝

板端就是連接器插座端采用四個(gè)螺釘采用機(jī)械連接方式安裝，這種是比較常用的結(jié)構(gòu)，也有一些比較特殊的結(jié)構(gòu)（圖3）；頭座對(duì)插就是公端包含母端或者是母端包含公端中間采用橡膠件進(jìn)行徑向和軸向之間的防護(hù)（圖4）；線端密封，線端連接器跟電纜之間的防護(hù)密封（圖5）。對(duì)于電動(dòng)汽車高壓連接器隨著市場(chǎng)的發(fā)展，主機(jī)廠對(duì)產(chǎn)品防護(hù)的性能要求也在不斷地提高。行業(yè)發(fā)展初期，IPI67的防護(hù)要求已經(jīng)可以滿足絕大部分客戶。但是后期隨著市場(chǎng)上出現(xiàn)的連接器產(chǎn)品防護(hù)失效，導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)漏水，絕緣故障、甚至燒蝕的案例也越來越來越多。

電動(dòng)汽車屏蔽連接器、電纜是非常重要的

電動(dòng)汽車有很多的電子器件，電流會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，整車零部件要有抗干擾的能力。尤其是電動(dòng)汽車現(xiàn)在作為一個(gè)載體，無人駕駛會(huì)在這個(gè)基礎(chǔ)上更多地開發(fā)，所以這個(gè)技術(shù)問題非常重要。對(duì)于高壓系統(tǒng)而言，屏蔽連接器、電纜是非常重要的，但是我們更多的是要優(yōu)先考慮系統(tǒng)級(jí)的布置，這是一個(gè)前提條件，如果你的OBC，你布置的位置，包括系統(tǒng)中的DCDC，是不是本身可能會(huì)有一些的問題，即使連接器做得再好，也會(huì)出現(xiàn)各種信號(hào)干擾的問題，所以首先要考慮系統(tǒng)型的，其次考慮零部件級(jí)的。

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。主線束包括發(fā)動(dòng)機(jī)線束，中央線盒線束，儀表板線束，座艙線束等；而小線束則包括門線束，電瓶線束，ABS剎車線線束等。汽車線束又可分為高壓線束和低壓線束，汽車高壓線特點(diǎn)是高壓小電流，絕緣性能要求高，因此絕緣層往往比較厚而芯線比較細(xì)。

應(yīng)變消除裝置:用于電源連接器的應(yīng)變

應(yīng)變消除裝置：用于電源連接器的應(yīng)變消除裝置或后殼可以是非導(dǎo)電應(yīng)變消除殼體提供的額外安全性的主要標(biāo)準(zhǔn)。如果端子或電線由于機(jī)械過應(yīng)力而從其在電源連接器殼體中的就位位置移開，則應(yīng)變消除可以防止“帶電”電線接觸其他部件或“中性”導(dǎo)電構(gòu)件。外殼和端子材料以及端接電鍍：材料和電鍍通常是后的主要決策之一。大多數(shù)電源連接器由尼龍塑料制成。該尼龍的可燃性等級(jí)通常為94V-0的UL94V-2。較高的94V-0等級(jí)表明尼龍將比94V-2尼龍更快地熄滅（在發(fā)生火災(zāi)時(shí)）。