通常情況下，駕駛?cè)苏J(rèn)為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設(shè)置會(huì)降低駕駛?cè)诵熊嚢踩泻统俗孢m性的期望值，促使駕駛?cè)诉x擇較低的期望車速。在期望車速指導(dǎo)下，駕駛?cè)藢⒅鲃?dòng)駕駛車輛以較低的行車速度接近并通過(guò)減速帶。

理想的減速帶必須保證車輛通過(guò)時(shí)不會(huì)發(fā)生車輛失控，重要安全部件不會(huì)產(chǎn)生斷裂等危險(xiǎn)狀況，應(yīng)擁有較高的行駛和結(jié)構(gòu)安全性。因此，

昨日下午，記者在民主東路民三小學(xué)門前看到，道路中間的機(jī)動(dòng)車道上安裝有兩條減速帶。不能在樓道樓梯上跑動(dòng)，不得滑樓梯扶手，不得把頭伸出樓道欄桿，不能在沒有老師帶領(lǐng)下玩耍學(xué)校的各類器械減速帶之耐溶劑性能減速帶的性能很多，比如逆反射性能、氣候環(huán)境適應(yīng)性等，下面我們就專門來(lái)了解一下關(guān)于減速帶之耐溶劑性能。但是兩條減速帶都不是橫貫整條路面的，而只是自道路中線安裝了一半。本來(lái)減速帶的設(shè)置是為了使一個(gè)車道內(nèi)的汽車減速的，但是看到另一方向車道內(nèi)沒有減速帶，許多汽車在該處路面繞起了S行駛路線。目的就是使車輪躲避減速帶的限制。但是該處路段路面寬敞，車速很快，汽車在逆行繞減速帶的時(shí)候常常搞得險(xiǎn)象環(huán)生。記者觀察了10分鐘，就有七八次險(xiǎn)些出現(xiàn)兩車迎頭相撞的情況。

汽車前面的兩只“大眼睛”叫“大光燈”。交通標(biāo)志牌裝置在橋梁防撞墻上時(shí)，象征板需依據(jù)防撞墻旁邊面弧度加工制造。夜幕降臨，司機(jī)打開“大光燈”就能照亮道路。在汽車大光燈下，有兩只“小眼睛”，它同車尾兩邊的兩只“小眼睛”相互連結(jié)，這不是用來(lái)指示方向的“方向燈”。汽車尾部有兩只“紅色的眼睛”，叫剎車燈“。當(dāng)駕駛員剎車時(shí)，這兩只“紅眼睛”立刻發(fā)亮，它告訴行駛在后面的車輛，注意保持距離。此外，汽車尾部還有兩只“白色的眼睛”，叫“倒車燈”，汽車倒車時(shí)會(huì)發(fā)出白色光線，有的還會(huì)發(fā)出“倒車，請(qǐng)注意：的叫聲，我們也要及時(shí)避讓。

注意避讓轉(zhuǎn)彎的車輛

交通安全設(shè)施的種類包括：塑料路錐、橡膠路錐、護(hù)墻角、防撞桶、隔離墩、防眩板、水馬、減速帶、車位鎖、反光標(biāo)志牌、橡膠柱帽、輪廓標(biāo)、道釘、彈力柱、三角警示架、廣角鏡、警戒線、護(hù)欄帶、護(hù)角、晶彩格、交通服、高速公路附屬設(shè)施、交通信號(hào)燈、梅花燈、LED指揮棒等產(chǎn)品交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、輪廓標(biāo)、誘導(dǎo)標(biāo)、道釘防眩設(shè)施、交通安全宣傳教育基地[1]  等。凸起的人行橫道，如圖二所示，與減速臺(tái)相似，在其表面施劃了人行橫道標(biāo)線，兩端設(shè)置無(wú)障礙設(shè)計(jì)，并配合人行橫道標(biāo)志一起應(yīng)用圓形減速帶將道釘與圓形減速帶結(jié)合到一起，圓形減速帶頂部留有道釘大小的槽位，把道釘固定在圓形減速帶頂部卡槽內(nèi)。

安裝位置： 交通安全設(shè)施均在道路沿線敷設(shè)，對(duì)確保公路行車安全、減輕事故嚴(yán)重程度、美化道路景觀、平滑交通流、提高行駛舒適性起到十分重要的作用。

中國(guó)交通安全管理設(shè)施行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資前瞻 發(fā)展趨勢(shì)：在不斷發(fā)展新工藝、新材料的今天，交通安全設(shè)施的品種、性能也隨之不斷進(jìn)步，從而其可見性、耐久性、視認(rèn)性正在不斷提高。

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