高鐵行業(yè)的迅速發(fā)展

    我國(guó)高速鐵路技術(shù)起步較晚，但發(fā)展非常迅速，且有別于日本和歐洲高速鐵路。根據(jù)高鐵行業(yè)發(fā)展前景數(shù)據(jù)，截至2019年12月，我國(guó)動(dòng)車(chē)組保有量3256標(biāo)準(zhǔn)組、26048輛，比上年增加321標(biāo)準(zhǔn)組、2792輛。2020年我國(guó)高鐵動(dòng)車(chē)組車(chē)輛保有量密度約為0.9輛/公里，而日本新干線(xiàn)保有量密度接近1.7輛/公里，預(yù)計(jì)我國(guó)動(dòng)車(chē)保有量密度有望提升至1.3-1.5輛/公里左右，部分線(xiàn)路如京津、京滬等有望提升至接近日本新干線(xiàn)水平。

  為跟上國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步，東莞沃富五金也生產(chǎn)了一批又一批的高鐵配件，這些年來(lái)，產(chǎn)品的質(zhì)量也不斷上升，歡迎您來(lái)咨詢(xún)！

 廣深高鐵

廣深加工汽車(chē)零配件批發(fā)價(jià)是廣深港加工汽車(chē)零配件批發(fā)價(jià)的重要組成部分，廣深加工汽車(chē)零配件批發(fā)價(jià)北起武廣加工汽車(chē)零配件批發(fā)價(jià)廣州南站，止于深圳北站。廣州至深圳段線(xiàn)路長(zhǎng)度為104.6公里，總投資167億元。廣深加工汽車(chē)零配件批發(fā)價(jià)全部采用由內(nèi)地自主研發(fā)的CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道，以保障這條高等級(jí)雙線(xiàn)電氣化鐵路設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為線(xiàn)下部分350公里每小時(shí)，在線(xiàn)部分達(dá)250公里每小時(shí)以上，運(yùn)營(yíng)時(shí)間30分鐘左右。沿途將有5個(gè)車(chē)站：廣州南、東涌 、虎門(mén) 、光明、深圳北、福田。

滬杭高鐵

滬杭加工汽車(chē)零配件批發(fā)價(jià)連接上海與杭州，是中國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中滬昆客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的一段。由上海虹橋站引出，經(jīng)松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、桐鄉(xiāng)、海寧西、余杭南引入杭州東站，并通過(guò)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)與上海站、杭州站相接，正線(xiàn)全長(zhǎng)160公里，其中87％為橋梁工程，全線(xiàn)設(shè)車(chē)站9座。全線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。工程自2009年2月26日動(dòng)工，2010年10月26日正式通車(chē)營(yíng)運(yùn)。2010年9月28日滬杭高鐵試運(yùn)行，當(dāng)天中午11時(shí)40分，滬杭加工汽車(chē)零配件批發(fā)價(jià)（上海－杭州）運(yùn)行時(shí)速達(dá)到416.6公里，繼續(xù)刷新世界加工汽車(chē)零配件批發(fā)價(jià)運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)的時(shí)速