一、 安全問題：  

  眾所周知，撬式加油站的安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于地埋式加油站。加入阻隔防爆材料也只能降低內(nèi)部易b的危險(xiǎn)。而對(duì)于人為或自然產(chǎn)生的撞擊、雷擊、火災(zāi)、泄漏等原因發(fā)生事故的概率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于地埋式加油站。這一事故的發(fā)生次數(shù)將隨著撬式加油站的建設(shè)數(shù)量的增加而大幅增長(zhǎng)。其中，該方罐是一箱體，其內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)油區(qū)，且該加油計(jì)量系統(tǒng)、膠管卷盤和卸油泵都設(shè)置于該方罐的一端部，該底盤設(shè)置于該方罐的一端部的底部。

   二、 造價(jià)問題：  

  如單位內(nèi)部使用，在利用原有場(chǎng)地設(shè)施的情況下是可以節(jié)約一些基建費(fèi)用。而如從事對(duì)外經(jīng)營(yíng)，新建加油站，價(jià)格優(yōu)勢(shì)沒有了。地埋式加油站同樣數(shù)量的儲(chǔ)罐、加油機(jī)、阻隔防爆改造費(fèi)用只有撬式加油站的一半。而基建費(fèi)、土地使用費(fèi)、審批費(fèi)用及其它費(fèi)用兩種加油站相差不大，所以用撬式加油站搞經(jīng)營(yíng)并不省錢。3、每星期擦拭加油機(jī)外殼處的灰塵、油污、油跡，確保油機(jī)外表清潔干凈。

   阻隔防爆撬裝式加油裝置有地面油罐和在儲(chǔ)油罐兩邊的加油室，其特征有：罐體是由雙層罐壁構(gòu)成，在雙層罐壁空腔上部設(shè)置 有防漏油檢測(cè)裝置的傳感器探頭，傳感器通過導(dǎo)線連接有控制器和報(bào)警器； 罐體內(nèi)設(shè)有一個(gè)或多個(gè)隔艙板，將其分隔成兩個(gè)或多個(gè)艙室；在每個(gè)艙 室內(nèi)設(shè)置有進(jìn)油管、出油管和阻隔防爆材料，罐體的上部設(shè)有通氣管和呼吸閥，通氣管和呼吸閥之間設(shè)置有阻隔防爆油氣回收裝置；二是以公交系統(tǒng)自營(yíng)油料車隊(duì)或自營(yíng)內(nèi)部加油站進(jìn)行加油，這種方式的缺點(diǎn)是運(yùn)營(yíng)成本高、安全管理專業(yè)化程度低。在每個(gè)艙室的 底部設(shè)置有清洗通道，清洗通道連接有排污閥，清洗通道是由金屬網(wǎng)格板 構(gòu)成的弧形體，弧形體上部還設(shè)置有防碎屑紗網(wǎng)，出油管與加油室的加油 機(jī)泵相連接，在出油管內(nèi)設(shè)置有兩層過濾網(wǎng)。

防爆撬裝加油站

   傳統(tǒng)加油站采用一次油氣回收及二次油氣回收相結(jié)合，并且在儲(chǔ)油罐都配有呼吸管路及呼吸閥，減少油氣的蒸發(fā)，降低空氣中油氣與空氣的混合比濃度，做到防爆舉措。

   而撬裝加油站則采取在儲(chǔ)油罐內(nèi)加裝抑制油氣揮發(fā)的惰性氣體裝置，更有效降低油氣的運(yùn)動(dòng)，并通過一次油氣回收與二次油氣回收，更加有了防爆保障。同時(shí)，集裝箱式的撬裝加油設(shè)備，由于外部的集裝箱式的鋼板框架保護(hù)，更加有效保障不受外部沖擊力的影響，更加有效防爆。又如由中間人提供服務(wù)促成合同成立的情況下，企業(yè)不能采用給回扣的方式進(jìn)行操作，而應(yīng)當(dāng)簽署期間合同或者服務(wù)合同。

   撬裝加油站作為油品經(jīng)營(yíng)的載體，在現(xiàn)在、乃至將來，都將作為能夠替代傳統(tǒng)加油站提供油料加注服務(wù)的“明星”而更加耀眼。

  撬裝加油站施工周期短：從吊裝，接電到運(yùn)營(yíng)，一般在一周左右時(shí)間即可投入使用。

  投資小，風(fēng)險(xiǎn)低：全部投資在50萬~120萬之間，由于具備搬遷的特點(diǎn)，所以一旦項(xiàng)目無法實(shí)施或者規(guī)劃變動(dòng)，設(shè)備可整體搬遷到新的供油網(wǎng)點(diǎn)重復(fù)使用。

  撬裝加油站應(yīng)用范圍廣，安全環(huán)保：不存在對(duì)地下水的緩慢泄露污染，可以在水源保護(hù)區(qū)等特殊環(huán)境使用。本質(zhì)安全的特性，可廣泛應(yīng)用于汽車站、飛機(jī)場(chǎng)、碼頭、油料儲(chǔ)存運(yùn)輸和其他特殊加油場(chǎng)所。