5噸隨車起重運(yùn)輸車直臂吊是利用卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鋼絲繩實(shí)現(xiàn)物體的提升以及吊臂的伸縮。但是折臂吊全部采用液壓驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)吊臂的伸縮以及升降。相對(duì)來說，折臂吊的工作原理較為復(fù)雜，但是其動(dòng)作的靈活度更高。無論是抬升物體還是移動(dòng)物體，與直臂吊相比，其用時(shí)更短。

5噸隨車起重運(yùn)輸車直臂吊更加易于整車底盤的安裝，直臂吊載結(jié)構(gòu)上比較松散，有利于整車載荷的分布，吊重時(shí)候更有利于分散底盤的軸荷。而采用折臂吊，無論是中置還是后置，由于折臂吊全收時(shí)結(jié)構(gòu)上比較集中，中心容易集中在底盤的某一軸上，往往會(huì)造成某一橋的超負(fù)荷，不利于整車安裝。

5噸隨車起重運(yùn)輸車直臂吊的工作半徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于折臂吊，這是因?yàn)橹北鄣醯牡跹b高度大于折臂吊，所以其工作半徑也是折臂吊的數(shù)倍。所以直臂吊更適合在戶外進(jìn)行吊裝作業(yè)，能夠起吊更高更遠(yuǎn)的物體。而折臂吊更適合在狹小空間吊裝貨物。直臂吊可以通過放長鋼絲繩的方式，擴(kuò)大工作縱深，尤其適用于深井這樣的特殊工況。而折疊臂對(duì)于工作縱深較深的工況則不易完成。

5噸隨車起重運(yùn)輸車的操作注意事項(xiàng)

5噸隨車起重運(yùn)輸車在駕駛的時(shí)候，司機(jī)朋友們應(yīng)該都會(huì)知道很多的駕駛技巧吧，而且對(duì)于吊裝時(shí)的一些注意事項(xiàng)應(yīng)該也能夠明白，但是也有一部分人是不太清楚的哦，因此今天小編就為大家簡單的介紹一下它的操作注意事項(xiàng)，下面小編和大家一起來簡單的了解一下吧：

（1）不得利用極限位置限制器停車。

（2）不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。汽車吊不得在有載荷的情況下調(diào)整變幅大小。

（3）5噸隨車起重運(yùn)輸車吊運(yùn)時(shí)，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人。

（4）5噸隨車起重運(yùn)輸車工作時(shí)不得進(jìn)行檢查和維修。

（5）所吊重物接近或達(dá)到額定起重能力時(shí)，吊運(yùn)前應(yīng)檢查制動(dòng)器，并用小高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運(yùn)。

（6）限位開關(guān)、負(fù)荷限定器、錨定器等安全裝置不得隨意拆除。

（7）保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通無干擾。

（8）無下降極限位置限制器的起重機(jī)，吊鉤在工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須留有設(shè)計(jì)規(guī)定的安全圈數(shù)。

（9）5噸隨車起重運(yùn)輸車工作時(shí)，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及重物等。與輸電線的距離不應(yīng)小于下表規(guī)定。

5噸隨車起重運(yùn)輸車底盤易損件消耗品按規(guī)定該換就換

5噸隨車起重運(yùn)輸車和人一樣身體不能透支。隨車吊底盤易損件消耗品按規(guī)定該換就換，決不能超期使用。如長期不換造成的后果是非常的嚴(yán)重的，為了人身安全千萬不能掉以輕心

1、傳動(dòng)軸：萬向節(jié)叉十字軸座孔磨損擴(kuò)大及配合松動(dòng)，滑動(dòng)叉及花鍵軸的鍵槽或鍵齒磨損松動(dòng)，軸管變形彎曲，凸緣叉裂縫等

2、萬向節(jié)：十字軸軸徑磨損形成滾針溝槽，軸承鋼碗磨損使配合間隙超過規(guī)定值

3、轉(zhuǎn)向節(jié)：主銷孔、指軸及軸承徑磨損，緊固螺紋損壞，指軸受沖擊負(fù)荷彎曲變形、產(chǎn)生疲勞裂紋等

4、輪轂：因未及時(shí)維護(hù)或鎖緊螺母松動(dòng)或缺少潤滑脂，使軸承早期損壞，車輪晃動(dòng)導(dǎo)致軸承孔座損傷松曠，影響5噸隨車起重運(yùn)輸車運(yùn)行

5、離合器總成：從動(dòng)盤摩擦面片磨損、鋼片裂紋、面片鉚釘突出或面片被油脂污染，分離軸承套筒、分離叉、分離杠桿等零件摩擦工作面的磨損等

6、半軸：過載或因沖擊導(dǎo)致桿部斷裂、扭曲，花鍵磨損，安裝螺栓孔因螺栓松曠造成的磨損擴(kuò)大或裂紋等

7、變速器：齒頂撞擊打毛、齒部崩裂、疲勞點(diǎn)蝕、齒厚磨損減薄、齒輪內(nèi)磨損、間隙增大等