PA6T的主要特性

當然，不同的零件常有不同的需求以及規(guī)格，所用材料的需求有所差異。針對各種不同的需求，三井化學公司配制了各種不同等級的PA6T。整體來說，PA6T的主要特性如下：

優(yōu)異的耐焊接性：PA6T具有很高的熔點(310℃)，其熱變形溫度也很高(約290℃)，因此可顯現(xiàn)優(yōu)異的耐焊接性(reflowsolderability)。優(yōu)異的耐焊接性使PA6T特別適用于表面黏著技術(shù)(SMT)用電子連接器。

優(yōu)良的高溫剛性：PA6T在高溫下仍可維持相當高的模數(shù)，譬如說在120℃時的模量為23℃時模量的55%。也就是說PA6T在廣泛溫度范圍間可維持穩(wěn)定而且優(yōu)良的剛性。

優(yōu)良的耐化學品性

PA6T共聚物是什么

純PA6T的熔點在370℃，已經(jīng)高于一般尼龍的分解溫度（350℃），因此純的PA6T必需與其他尼龍共聚后，將熔點降到一般的加工溫度（320℃），方能在工業(yè)上應(yīng)用于注射成型。

常見的共聚組合有6T/6I、6T/66、6T/6I/66、6T/DT、6T/6等等，有資料將杜邦HTN劃分為單獨的一類高溫尼龍，但其實51G、52G和54G是屬于6T共聚物，只有53G因苯環(huán)含量較少，杜邦把它歸為尼龍。

PA6T共聚物平均熔點在320℃，熱變形溫度也很高(約290℃)，具備優(yōu)異的耐焊接性、低吸水率、優(yōu)良流動性等等，在汽車零件，機械零件以及電氣/電子零件上均有廣泛的應(yīng)用。

溫度對C240N，PPS及尼龍46的彎曲模數(shù)的影響

電子連接器為PA6T的重要應(yīng)用領(lǐng)域。電子連接器的一個關(guān)鍵特性要求為插入接腳時可承受足夠的壓縮應(yīng)變。80腳連接器配以不同接腳寬度的插件，觀察插件壓入后對材料所造成的影響，其過程如圖4所示。連接器所受的壓縮應(yīng)變?yōu)椋菏?圖4.連接器的壓縮應(yīng)變測試不同材料的壓縮應(yīng)變測試結(jié)果如表4所示。連接器所能承受的壓縮應(yīng)變會受到接腳形狀，接腳寬度以及壓入速率的影響，在此的壓縮應(yīng)變測試可作為連接器設(shè)計的參考。由表4可看出線型PPS所能承受的壓縮應(yīng)變較高，但交連型PPS較低，PA6T約略與尼龍46相當。目前成熟的工業(yè)化高溫尼龍品種有PA46、PA6T、PA9T和PA10T，從廣義上分類可以分為脂肪族尼龍、半芳香尼龍、全芳香尼龍和脂環(huán)族尼龍。增韌級的CH230N因韌性較高而所能承受的壓縮應(yīng)變較C240N為高。一般在設(shè)計時，PA6T連接器所能承受的壓縮應(yīng)變可視為15%。

工程塑料PA在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用

工程塑料具有優(yōu)良的綜合性能，剛性大、蠕變小、力學強度高、耐熱性好、電絕緣性好，使它可在較苛刻的化學、物理環(huán)境中長期使用，可替代金屬作為工程結(jié)構(gòu)材料使用。

隨著技術(shù)的發(fā)展，工程塑料的應(yīng)用不斷擴展，已延伸到汽車、家電、航空、、體育、電子、建筑等各領(lǐng)域。

隨著汽車輕量化的趨勢，汽車塑料零部件的使用越來越多。

工程塑料PA在汽車領(lǐng)域中的具體應(yīng)用：

PA是一種性能優(yōu)良的工程塑料，具有優(yōu)異的力學性能，突出的耐腐蝕、耐油性、耐熱性、高模量等優(yōu)點。對其進行增強、阻燃改性，可以廣泛應(yīng)用于汽車、電子電氣、電動工具等行業(yè)。

汽車行業(yè)，PA通過玻纖增強之后，強度、尺寸穩(wěn)定性等性能都有所提升，價格也相對便宜，因而成為發(fā)動機周邊部件的理想選擇材料。

進氣歧管是改性PA在汽車中為典型的應(yīng)用。

此外，發(fā)動機蓋、發(fā)動機裝飾蓋、汽缸頭蓋等部件一般也都將改性PA作為材料。與金屬材質(zhì)相比，以汽缸頭蓋為例，使用改性PA質(zhì)量減輕50%，成本降低30%。

汽車的其他受力部件，如機油濾清器、刮雨器、散熱器格柵等也可以使用改性PA。