雙行星齒輪機構(gòu)在太陽輪和齒圈之間有兩組互相嚙合的行星齒輪，其外面一組行星齒輪和齒圈嚙合，里面一組行星齒輪和太陽輪嚙合，它與單行星齒輪機構(gòu)在其它條件相同的情況下相比，齒圈可以得到反向傳動。

       用行星齒輪機構(gòu)作為變速機構(gòu)，由于有多個行星齒輪同時傳遞動力，而且常采用內(nèi)嚙合式，充分利用了齒圈中部的空間，故與普通齒輪變速機構(gòu)相比，在傳遞同樣功率的條件下，可以大大減小變速機構(gòu)的尺寸和重量，并可實現(xiàn)同向、同軸減速傳動。

       東莞市萬福五金制品有限公司專注供應(yīng)自動化機械傳動配件，多年來，憑借強大的研發(fā)投入和制造技術(shù)，為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內(nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，且深受客戶的好評。

       行星齒輪組主要有三部分組成：內(nèi)齒圈、太陽齒輪、行星齒輪，那么行星齒輪組如何運作的呢？東莞市萬福五金制品有限公司來給大家講述一下吧。

       先看變速箱1檔時，發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)力輸入到太陽齒輪，同時固定內(nèi)齒圈，此時行星齒輪自轉(zhuǎn)的同時，還繞著太陽齒輪公轉(zhuǎn)，將動力傳遞到驅(qū)動輪，2檔時，固定中央的太陽齒輪，動力就傳遞到行星齒輪上了，行星齒輪自轉(zhuǎn)的同時還繞著太陽齒輪公轉(zhuǎn)，帶動外圍的內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動，將動力輸出到驅(qū)動輪上。由于齒相互作用的原因，斜齒輪與正齒輪相比工作更平穩(wěn)和安靜，斜齒輪上的齒與齒輪表面成一定角度切割，當(dāng)兩個齒開始接合時，接觸是逐漸的從齒的一端開始并在齒輪旋轉(zhuǎn)到完全接合時保持接觸。

      3檔時，所有的齒輪都開始轉(zhuǎn)動，不久三個齒輪的轉(zhuǎn)速就相同了，發(fā)動機的動力沒有任何變化都傳遞到驅(qū)動輪上，此時齒輪的傳動比為1:1，4檔時，同2檔一樣固定太陽齒輪，動力傳遞到內(nèi)齒圈，行星齒輪自轉(zhuǎn)同時公轉(zhuǎn)，形成了大齒輪帶動小齒輪，此時齒輪的傳動比小于1。齒輪箱是根據(jù)單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計原理，大大的減少了零部件種類，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型，齒輪箱的作用是，在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動輪上扭矩的大小，實現(xiàn)倒車行駛。

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在汽車上，有些部位使用的是直齒輪，有些部位使用的是斜齒輪，它們有什么優(yōu)缺點呢？直齒輪在嚙合時沿整個齒寬同時進(jìn)入嚙合、退出嚙合，它的傳動效率很高，缺點是平穩(wěn)性差、沖擊、噪音大。

而斜齒輪的輪齒嚙合過程比直齒輪長，同時參與嚙合的輪齒對數(shù)也比直齒輪多，因此斜齒輪傳動平穩(wěn)、承載能力強、噪聲和沖擊小，斜齒輪的主要缺點是斜齒齒面受法向力時會產(chǎn)生軸向分力，需要安裝推力軸承，從而使結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。

東莞市萬福五金制品有限公司擁有齒輪生產(chǎn)加工設(shè)備接近50臺，年產(chǎn)量約1000萬件，于2006年01月09日通過ISO9001：2000質(zhì)量管理休系認(rèn)證，2008年09月05日通過ISO14001:2004環(huán)境管理體系，本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評。2、齒廓的重合度較大，有利于彎曲強度的改善，擺線齒輪的制作精度要求較高。