歐式起重機 

歐式起重機的概念是近些年行業(yè)內(nèi)形成的，目的是區(qū)別于以往的所謂國產(chǎn)、蘇（蘇聯(lián)）式、傳統(tǒng)式起重機。主要包含：橋式起重機，門式起重機，懸臂吊，柔性梁起重機，防爆起重機等工業(yè)起重機 。

歐洲橋式起重機，具有自重輕，結(jié)構(gòu)小巧，能耗較低，在橋架上設(shè)置一臺小車及起升機構(gòu)，小車可以前后運行，大車運行等機構(gòu)，實現(xiàn)物料物體在立體空間搬運，歐式起重機采用獨特的設(shè)計理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點。當門式起重機安裝完成后，對起測試，需要空操，地操試驗，對其超載做抗壓試驗。與傳統(tǒng)起重機相比，吊鉤至墻面的極限距離小，凈空高度低，科力起重機更能貼近前面作業(yè)，起升高度更高，實際增加了現(xiàn)有廠房的有效工作空間。由于起重機具有重量輕，輪壓小的特點，新廠房空間可以設(shè)計的更小，功能更齊全。較小的廠房意味著初期建設(shè)投資，以及長期供熱、空調(diào)及其他維護費中可以節(jié)省一筆可觀的資金。

歐式起重機的優(yōu)勢：

安全可靠，先進的設(shè)計理念，成熟的技術(shù)確保產(chǎn)品設(shè)計

依據(jù)中國國家《起重機設(shè)計規(guī)范》GB/T3811、《起重機安全規(guī)程》GB6067和其它相關(guān)標準，結(jié)合FEM《歐洲起重機設(shè)計規(guī)范》，對起重設(shè)備的安全性進行嚴格計算，確保符合標準和法規(guī)的要求。法蘭泰克產(chǎn)品設(shè)計過程中，對起升、傳動、制動、運行、電氣等關(guān)鍵機構(gòu)進行優(yōu)化，對鋼絲繩、滑輪組、制動器等安全部件進行嚴格計算，確保設(shè)備的領(lǐng)前設(shè)計和安全可靠。7、工作完畢或休息時，不應將重物長時間懸吊空中，以防機構(gòu)發(fā)生永1久變形。在設(shè)計手段上，運用SOLIDEDGE等三維開發(fā)設(shè)計軟件及有限元力學分析軟件，采用先進的標準化、模塊化和輕量化的設(shè)計理念，對產(chǎn)品進行建模運算，結(jié)合實際經(jīng)驗，確保產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和安全可靠。每個新產(chǎn)品公司都會進行樣機制造和單機產(chǎn)品的型式試驗，在型式試驗確認并取得制造許可之后推向市場。

　　在部件選型上，EW歐式起重機嚴格選用名品部件，優(yōu)先采用歐洲有名供應商針對起重行業(yè)專門生產(chǎn)的可靠部件，如ABB、SEW、FLENDER、SCHNEIDER、ABM、IKUSI、HBC等品牌。

雙梁起重機滑輪組部件維修注意事項：

雙梁起重機滑輪組部件維修注意事項小編給大家說一說：

（1）拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋，滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，超過此值即應更換；

（2）軸孔的檢查，大修后，軸孔允許有不超過0.25CM2的缺陷，深度不應該超過4mm；

（3）滑輪槽的檢修，用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應超過壁厚的30%，否則應報廢。較小的廠房意味著初期建設(shè)投資，以及長期供熱、空調(diào)及其他維護費中可以節(jié)省一筆可觀的資金。不得超過標準者可補修，大修后用樣板檢查，其底部與側(cè)向間隙均不應大于0.5mm，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應大于0.2mm，繩槽中心對輪廓端面的偏差不應大于1mm；

（4）裝配，裝配后，應能用手靈活轉(zhuǎn)動，側(cè)向擺動不得超過D/1000。D-滑輪的名義直徑。

起重滑車應如何保證安全有效工作：

安全有效是起重機設(shè)備以及操作使用人員所期許的目標，作為重型設(shè)備的關(guān)鍵所在，起重滑車應如何保證安全有效工作在起重機的正常使用過程中意義非凡。

滑車組經(jīng)穿繞后使用時，應先進行試吊，詳細檢查各部分是否良好，有無卡繩，摩擦或鋼絲繩間互相摩擦之處，如有不妥之處，應經(jīng)調(diào)整后才能正式起吊。

滑車所受力的方向變化較大時，或在高空作業(yè)中，不宣采用吊鉤型滑車，以防脫鉤。如使用吊鉤型滑車，則應采取保護措施。應設(shè)置不是主動的復位型告急斷電開關(guān)，并要包管司機在利用時方便。如在掛好吊鉤后，用細鐵絲把吊鉤口封住，使吊鉤不能脫出；或采用帶有卡索板的吊鉤，這種吊鉤使用更方便，在掛好吊鉤時，卡索板在彈簧的作用下彈開，把吊鉤口封住。