共振碎石化施工注意點：碎石化后進行碾壓，禁止強振碾壓，弱振或靜壓即可滿足其整平需求。由于共振碎石化與多錘頭碎石化大的區(qū)別在于共振碎石化破碎粒徑更小，在強振作用下，上部碎石化層被碾壓破碎為粉狀，后期封層施工時，乳化瀝青滲透困難，上部形成一層油，不利于強度的形成及封水。共振碎石化前預處理：交通管制及分流。在破碎施工之前，施工單位應制定交通疏導組織措施，以滿足這個交通需求。施工過程中，應嚴格控制施工車輛在碎石化層頂面的行駛，避免由于車輪的摩擦和制動導致碎石化層結(jié)構(gòu)破壞。由于多錘頭碎石化后，原混凝土路面板表面破碎比較徹底，表面3~5cm內(nèi)大尺寸不超過7.5cm，大部分破碎粒徑尺寸都小于2cm，這相當于在表面形成一層級配碎石過渡層，該層為松散層，一定程度上也是路面結(jié)構(gòu)的薄弱層。

舊水泥混凝土路面多錘頭碎石化后，可以直接作為新路面結(jié)構(gòu)的基層或底基層，如果舊水泥混凝土路面碎石化后具有較高的強度，能夠滿足其道路承載需求，可作為路面基層直接加鋪瀝青混凝土路面。選購破碎機：購買破碎機前i好對要破碎生產(chǎn)的物料進行一個全方面分析，根據(jù)要被破碎的物料的性質(zhì)選擇比較合適的破碎機，這樣不僅產(chǎn)量有保證，還能減少一些不必要的麻煩。碎石化改造技術(shù)的特點：碎石化技術(shù)是目前解決路面改造后出現(xiàn)反射裂縫問題的較有效方法。破碎后并經(jīng)壓實的混凝土路面，形成內(nèi)部嵌擠、緊密結(jié)合、高密度的材料層，從而為瀝青罩面提供更高結(jié)構(gòu)強度的基層或底基層。

 破碎機的優(yōu)勢：該機組合靈活。移動站采用給料、輸送、破碎等一體化設(shè)備安裝形式，不僅可以消除了組件安裝的繁雜作業(yè)，也降低了物料、工時的消耗。該機合理緊湊的空間布局，不占用場地，也提高了場地駐扎的靈活性。碎石化技術(shù)較大的優(yōu)點是不必把破損的水泥面板打碎運走，節(jié)約了路基材料及運輸成本，加快了施工進度，大大降低了工程費用。同時也解決了丟棄水泥碎塊垃圾的環(huán)保問題。共振碎石化施工注意點：碎石化后進行碾壓，禁止強振碾壓，弱振或靜壓即可滿足其整平需求。由于共振碎石化與多錘頭碎石化大的區(qū)別在于共振碎石化破碎粒徑更小，在強振作用下，上部碎石化層被碾壓破碎為粉狀，后期封層施工時，乳化瀝青滲透困難，上部形成一層油，不利于強度的形成及封水。