膜結(jié)構(gòu)車棚的時(shí)候應(yīng)將預(yù)埋件用混凝土澆筑后，用螺栓與立連接，抗風(fēng)系數(shù)高，增加膜結(jié)構(gòu)車棚整體牢固程度，做好膜結(jié)構(gòu)車棚牢固工作能抵抗12級(jí)以上臺(tái)風(fēng)來襲。現(xiàn)今社會(huì)小區(qū)的每一個(gè)角落都可以看到自行車車棚，膜結(jié)構(gòu)車棚的身影，我國(guó)又是汽車工業(yè)高速發(fā)展，城市的汽車擁有量成倍上升，膜結(jié)構(gòu)車棚將會(huì)成為人們生活當(dāng)中所不可缺乏的一道景觀風(fēng)景線，這也是膜結(jié)構(gòu)車棚在當(dāng)今社會(huì)發(fā)展逐漸迅猛的原因所在。膜結(jié)構(gòu)竣工后要十分重視維護(hù)和保養(yǎng),以保證正常使用,這與一般的建筑物不同,在竣工后的一段時(shí)間內(nèi),我方會(huì)負(fù)責(zé)檢查和維護(hù),并向使用單位提供保養(yǎng)維修手冊(cè)。

       膜結(jié)構(gòu)具有較好的隔熱效果，對(duì)太陽熱能可反射掉70%，膜材本身吸收了17%，傳熱13%，而透光率卻在20%以上，經(jīng)過10年的太陽光直接照射，其輝度仍能保留70%。這與它本身的材質(zhì)有關(guān)系。 　　    

       在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，室外溫度的變化要引起室內(nèi)環(huán)境的變化需要大量的能量和較長(zhǎng)的時(shí)間，因?yàn)槲菝婧蛪w的蓄熱能力可以減輕室外溫度和輻射的劇烈變化對(duì)室內(nèi)溫度的影響。相比之下，由于膜材極薄且質(zhì)輕，對(duì)于室內(nèi)環(huán)境的緩沖作用微乎其微，不能依靠膜材本身的熱阻來減少外部溫度及輻射變化對(duì)室內(nèi)的影響。所以膜結(jié)構(gòu)能具有不可思議的隔熱效果。難以點(diǎn)評(píng)哪一個(gè)方法的精準(zhǔn)度一定就高，但還是幾個(gè)規(guī)范能夠用于分辨這種裁剪方法是不是好用。

        膜結(jié)構(gòu)是一種建筑與結(jié)構(gòu)結(jié)合的結(jié)構(gòu)體系，是采用高強(qiáng)度柔性薄膜材料與輔助結(jié)構(gòu)通過一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預(yù)張應(yīng)力，并形成應(yīng)力控制下的某種空間形狀，作為覆蓋結(jié)構(gòu)或建筑物主體，并具有足夠剛度以抵抗外部荷載作用的一種窄間結(jié)構(gòu)類型。

      優(yōu)點(diǎn)

      大跨度。膜結(jié)構(gòu)自重輕、抗震性能好，可以不需要內(nèi)部支承，克服了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在大跨度（無支撐）建筑上實(shí)現(xiàn)所遇到的困難，可創(chuàng)造巨大的無遮擋可視空間，有效增加空間使用面積。 

        膜結(jié)構(gòu)建筑是一種全新的建筑結(jié)構(gòu)形式,它以的建筑織物為材料,利用柔性鋼索或支撐結(jié)構(gòu)將膜面繃緊,形成互反曲面,從而形成有一定剛度與張力,能覆蓋大跨度的結(jié)構(gòu)體系 膜結(jié)構(gòu)是隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展起來的全新建筑技術(shù)表現(xiàn)形式,是材料科學(xué)、建筑學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)以及現(xiàn)代環(huán)境學(xué)高速發(fā)展的綜合產(chǎn)物.

      膜結(jié)構(gòu)是一種有別于傳統(tǒng)建筑的采用新材料——膜材，建造而成的建筑，其曲面造型打破了傳統(tǒng)純直線的建筑風(fēng)格，是21世紀(jì)極具藝術(shù)力的新建筑。