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按揀貨單位分區(qū)。如將揀貨區(qū)分為箱裝揀貨區(qū)、單品揀貨區(qū)等，基本上這一分區(qū)與存儲(chǔ)單位分區(qū)是相對(duì)應(yīng)的，其目的在于將存儲(chǔ)與揀貨單位分類統(tǒng)一，以便揀取與搬運(yùn)單元化。

按物流量分區(qū)。這種方法是按各種貨物出貨量的大小以及揀取次數(shù)的多少進(jìn)行分類，再根據(jù)各組群的特征，決定合適的揀貨設(shè)備及揀貨方式。這種分區(qū)方法可以減少不必要的重復(fù)行走，提高揀貨效率。

保稅貨物，是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境，在境內(nèi)儲(chǔ)存、加工、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨物。保稅制度在國(guó)際貿(mào)易中的廣泛應(yīng)用，使這一制度涉及的保稅貨物成為進(jìn)出口貨物中的一個(gè)重要內(nèi)容。通關(guān)程序與一般進(jìn)出口貨物有著明顯區(qū)別。利用倉(cāng)庫(kù)設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備，可以在季節(jié)銷售的最旺期即將到來(lái)之前，把各種存貨堆放到最接近關(guān)鍵顧客的各種市場(chǎng)中去。保稅貨物的一般含義是指“進(jìn)入一國(guó)關(guān)境，在海關(guān)監(jiān)管下未繳納進(jìn)口稅捐，存放后再?gòu)?fù)運(yùn)出口的貨物。

物流的快速發(fā)展，成就了線上零售。有人說(shuō)“新零售”的“新”就新在物流上，正是因?yàn)槲锪鞯?、快捷才讓網(wǎng)購(gòu)變得順暢和普及。當(dāng)同城配送發(fā)展起來(lái)的時(shí)候，線上線下的本地新零售又應(yīng)運(yùn)而生。保稅貨物的一般含義是指“進(jìn)入一國(guó)關(guān)境，在海關(guān)監(jiān)管下未繳納進(jìn)口稅捐，存放后再?gòu)?fù)運(yùn)出口的貨物?？梢哉f(shuō)， 過(guò)去10年，零售給物流行業(yè)帶來(lái)了量的變化，零售業(yè)的每一步的變化，背后都有一個(gè)新的物流模式在推動(dòng)。

做車隊(duì)

車隊(duì)是指至少能提供車輛和司機(jī)以滿足客戶固定的或隨機(jī)的需求的公司，有的還能提供項(xiàng)目配套式運(yùn) 輸服務(wù)如汽車零部件入廠物流中的Milkrun等。做車隊(duì)，至少需要有如下三種能力之中的一種：一是融 資及車隊(duì)技術(shù)/人員管理能力;二是配套項(xiàng)目不期而終的快速切換能力和對(duì)項(xiàng)目所在細(xì)分市場(chǎng)形勢(shì)的判 斷力;三是社會(huì)車輛調(diào)配與保障能力。企業(yè)物流又可區(qū)分以下不同典型的具體物流活動(dòng)：企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)銷售物流、企業(yè)回收物流、企業(yè)廢棄物物流等。