廣州市地測測繪服務有限公司自主研發(fā)的多款軟硬件產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案，在基礎測繪、工業(yè)安裝與檢測、數(shù)字城市、地鐵運營監(jiān)測等領域提供優(yōu)質(zhì)的服務，并取得了廣大用戶好評。公司力求為不同行業(yè)需求的客戶提供可定制化的產(chǎn)品與服務，努力成為智慧城市整體解決方案的供應商和領1導者，與業(yè)界共同攜手，推動我國測繪地理信息產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略性成長。公司主營：工程打樁系統(tǒng)，工地打樁系統(tǒng)，基礎打樁系統(tǒng)，光伏打樁系統(tǒng)，靜壓地測測繪打樁系統(tǒng)等等。

什么是地測測繪打樁

地測測繪打樁定位及樁基施工管理系統(tǒng)是高精度北斗、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、多功能傳感器技術在大型建筑裝備的實際應用，是“北斗 ”、“互聯(lián)網(wǎng) ”的典型應用。其實現(xiàn)了讓地測測繪操作人員就像使用車載導航一樣使用打樁導航，無需提前放線。

以打樁定位為基礎，地測測繪樁基施工管理系統(tǒng)實現(xiàn)了地測測繪實時位置查看、樁位偏差測量、打樁數(shù)量統(tǒng)計，可以自動生成施工記錄表、竣工圖?？梢詮腂IM平臺自動下1載項目信息、施工圖紙，同時將自動生成的施工記錄表、竣工圖上傳BIM平臺。

地測測繪打樁系統(tǒng)”的優(yōu)勢和特點

（1） 地測測繪操作人員可以在移動終端的指揮下，快速自己找到要施工的樁位，無需提前放線，大大提高地測測繪施工效率；

（2）克服夜間施工放線難；

（3）克服雨季施工放線難；

（4）克服場地松軟時地測測繪行走引起的樁位偏差；

（5）克服放線錯誤引起的人為偏差；

（6）能夠自動進行項目施工信息統(tǒng)計，自動生成施工記錄表、竣工圖，自動生成施工統(tǒng)計信息；

（7）施工過程可監(jiān)控、施工數(shù)據(jù)可共享，遠程查看地測測繪位置、地測測繪施工成果。

（8）地測測繪軟件系統(tǒng)能夠與國家建筑信息模型BIM系統(tǒng)平臺相結合，從BIM取樁基圖紙等設計信息，又將施工信息反饋BIM平臺。

廣州市地測測繪服務有限公司自主研發(fā)的多款軟硬件產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案，在基礎測繪、工業(yè)安裝與檢測、數(shù)字城市、地鐵運營監(jiān)測等領域提供優(yōu)質(zhì)的服務，并取得了廣大用戶好評。公司力求為不同行業(yè)需求的客戶提供可定制化的產(chǎn)品與服務，努力成為智慧城市整體解決方案的供應商和領1導者，與業(yè)界共同攜手，推動我國測繪地理信息產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略性成長。公司主營：工程打樁系統(tǒng)，工地打樁系統(tǒng)，基礎打樁系統(tǒng)，光伏打樁系統(tǒng)，靜壓地測測繪打樁系統(tǒng)等等。

打樁定位系統(tǒng)基本原理

導航系統(tǒng)的工作原理是:由三臺GPS - RTK流動站作為已知點，通過后方交會方法實時計算未知的鋼樁實際中心點的坐標。具體工作過程是:在打樁船的船首、船尾三個不同位置安裝三臺GPS -RTK流動站，使其與樁位中心形成固定的幾何關系(見圖3) 。三臺流動站分別實時測量船體不同部位的平面位置和高程，這些姿態(tài)信息傳送到操作艙里的電腦上，通過軟件處理，得到鋼樁中心的實際坐標，由此推算出鋼樁的實際位置距離設計位置的距離及方向，并以圖形顯示在船舶駕駛員面前的電腦屏幕上，船舶駕駛員實時掌握船體位置與樁體設計位置的關系，按照電腦的引導移動船體，單獨完成船體的移動及定位。

打樁定位系統(tǒng)專用導航軟件的功能

軟件采用中交三航局自主開發(fā)的GPS遠程打樁定位系統(tǒng)軟件，其主要功能是采集三臺GPS實時的WGS-84坐標，并經(jīng)軟件坐標轉換，顯示三臺GPS的實時洋山獨立坐標；根據(jù)測距儀得到實時的樁中心與測距儀相對距離，檢核計算裝架傾斜角度，最后根據(jù)船體姿態(tài)，和相對關系計算出樁中心位置。為了方便操作人員移動船體，軟件顯示船體向前，向右移動距離以及扭角差值，并以圖形直觀顯示。另外，此軟件還附有監(jiān)測船體傾斜儀、記錄錘擊數(shù)、顯示兩臺激光測距儀結果等作用。

打樁定位系統(tǒng)工作流程及設備

1) GPS - RTK基準站1 套。架設在岸邊已知控制點上，GPS 接收機用于接收GPS 衛(wèi)1星信號，無線電傳輸電臺用于傳送數(shù)據(jù)給流動站。

2) GPS - RTK流動站3 套。安裝在船體甲板上，GPS 接收機各自接收GPS衛(wèi)1星信號，內(nèi)置無線電接收電臺接收基準站傳送來的數(shù)據(jù)。

3) 測斜儀1 臺。安裝在船體甲板中部，監(jiān)測船體前后、左右平衡，測量船體傾斜度。

4) Leica OEM激光測距儀（提供RS422串口）2 臺。安裝在樁架左、右兩側，測量抱樁器左右間距，保證樁體處于樁架中軸線位置。

5) 監(jiān)1聽麥克風1 臺。安裝在操作艙外部，監(jiān)1聽打樁錘聲音，電腦自動記錄錘擊數(shù)。

6) 工控計算機1 臺，顯示器4臺。安裝在操作艙內(nèi)，采用專用導航軟件，接收、傳輸、處理及記錄GPS 數(shù)據(jù)、測斜儀數(shù)據(jù)、激光測距儀數(shù)據(jù)、記錄錘擊數(shù)等。兩臺顯示器用于測量人員監(jiān)測各項設備運行情況并顯示各類參數(shù)，包括各GPS 流動站工作狀態(tài)，樁位設計坐標，樁位實時動態(tài)坐標;另2臺顯示器顯示船體及樁位圖形給兩側船體操作員，向目標位置導航，引導操作員移動船位。

7) 現(xiàn)場視頻監(jiān)視器1 套。監(jiān)視攝像頭安裝在船頭龍口位置，連接操作艙內(nèi)監(jiān)視器，用于監(jiān)測現(xiàn)場樁體運動情況。

廣州市地測測繪服務有限公司自主研發(fā)的多款軟硬件產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案，在基礎測繪、工業(yè)安裝與檢測、數(shù)字城市、地鐵運營監(jiān)測等領域提供優(yōu)質(zhì)的服務，并取得了廣大用戶好評。公司力求為不同行業(yè)需求的客戶提供可定制化的產(chǎn)品與服務，努力成為智慧城市整體解決方案的供應商和領1導者，與業(yè)界共同攜手，公司主營：工程打樁系統(tǒng)，工程GPS打樁定位儀，基礎打樁系統(tǒng)，光伏打樁系統(tǒng)，靜壓地測測繪打樁系統(tǒng)等等。

打樁定位系統(tǒng)工作流程及設備

1) GPS - RTK基準站1 套。架設在岸邊已知控制點上，GPS 接收機用于接收GPS 衛(wèi)1星信號，無線電傳輸電臺用于傳送數(shù)據(jù)給流動站。

2) GPS - RTK流動站3 套。安裝在船體甲板上，GPS 接收機各自接收GPS衛(wèi)1星信號，內(nèi)置無線電接收電臺接收基準站傳送來的數(shù)據(jù)。

3) 測斜儀1 臺。安裝在船體甲板中部，監(jiān)測船體前后、左右平衡，測量船體傾斜度。

4) Leica OEM激光測距儀（提供RS422串口）2 臺。安裝在樁架左、右兩側，測量抱樁器左右間距，保證樁體處于樁架中軸線位置。

5) 監(jiān)1聽麥克風1 臺。安裝在操作艙外部，監(jiān)1聽打樁錘聲音，電腦自動記錄錘擊數(shù)。

打樁定位系統(tǒng)對設備的要求

☆ 嚴密的控制測量，靜態(tài)精度要求高

☆ 水上作業(yè)的安全性，儀器防水性、密封性要好

☆ 與其它測量設備聯(lián)合作業(yè)，數(shù)據(jù)穩(wěn)定性可靠性要求高

☆ 水上連續(xù)高速測量，初始化要快，更新率要高

☆ 帶狀水域測量，作業(yè)距離要遠

☆ 作業(yè)區(qū)域類型多，作業(yè)方式靈活

☆ 離開陸地作業(yè)，工作進程要有保障

☆ 船上安裝儀器，電纜等附件要求高

☆ 測量船途徑橋梁等特殊情況時，多種儀器聯(lián)合解決問題的能力要強