二手車市場市場行情 

在二手車交易全過程中，也要充分考慮二手車市場市場行情的危害，針對銷售市場內(nèi)要求很大的車子，在汽車性能和價錢上一定有優(yōu)點，這一那時候做為鑒定師而言得話，也要充足的考慮到市場走勢，另外也要對銷售市場有一定的掌握，隨后才可以得出一個有效的二手車評估價錢?，F(xiàn)在隨著二手車越來越正規(guī)化，買二手車的人越來越多你，但是咋們買二手車看重的是性價比，但是你要是買了一輛有問題的二手車，事故車翻新、里程數(shù)造假，這是個扎心的事情，估計老鐵們都不想碰見，若是想要買到價錢合適又性能優(yōu)越的二手車，絕要懂得其中的竅門。

消費者的消費心理俗語說：顧客至上。在二手車交易時要充分考慮消費者的消費心理和選購心理狀態(tài)，依據(jù)消費者的愛好，不必去強烈推薦一些消費者討厭的車系，那樣會導(dǎo)致消費者出現(xiàn)信任危機。因此，二手車評估師要充分考慮消費者的選購心理狀態(tài)。 

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二手車外觀檢查

首先查看二手車的外觀，一般從車頭的一個方向順時針或逆時針整體觀察二手車漆面有無加大凹痕及色差，查看時可以借助光線及倒影成像的原理輔助自己查看二手車漆面光澤感。

需要特別關(guān)注的幾個位置，如發(fā)動機蓋，車頂，前后輪上方及四角的位置，如果發(fā)現(xiàn)有較大色差可以輕輕用手指敲打車身聽聽聲音是否發(fā)悶如果，如果聲音比較崔亮可能只是簡單補漆沒有更大的鈑金，但是如果色差位置出現(xiàn)前后輪及后備箱位置時需要詢問車主賣家此二手車之前的使用情況，哪里修的車花了多少錢之類的問題了解相關(guān)此車的傷勢情況。真的要多看多選，買二手車跟買新車不一樣，不一定能買到你最喜歡的顏色最心儀的配置，所有在選車時一定要權(quán)衡利弊，一切以車況出發(fā)，不要被其他東西沖昏了頭腦，再漂亮再便宜的事故車和藥車也是不能要的。

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二手車鑒定評估的必要性

我國二手車發(fā)展較為滯后，雖然在二手車流通方面取得一定的成效，但是仍存在很大的缺陷。交易信息不對稱、不透明，故意隱瞞真實車況，以次充好的現(xiàn)象 時有發(fā)生，損害了廣大消費者的利益。為了規(guī)范二手車市場的管理，才有了二手車評估。

1、保障消費者的權(quán)益

要保護(hù)過大消費者的自身利益。二手車評估的原因是什么？漫天叫價的行為已經(jīng)讓消費者對二手車市場望而卻步，更挫傷了消費者對二手粗消費的積極性，因此有必要通過鑒定評估向消費者提供真實的車況信息與復(fù)合實際的車輛價值信息，讓廣大消費者放心消費。

2、保障二手車車況

二手車鑒定評估是二手車交易中的核心環(huán)節(jié)，一輛二手車一旦進(jìn)入市場流通，無論何種交易方式，均需要對車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行的了解和評估。比 如，在直接交易過程中，買方在購買決策前，一般都要找一到兩名專業(yè)的人士通過現(xiàn)場測試對車輛的技術(shù)狀況給出一個參考意見，這一過程其實也是鑒定評估活動。但之前二手車在線評估并不被重視，僅僅起到了一定的參考價值，通過在線二手車評估的價格和真實成交價有一定的差異。

索賠車輛貶值費中存在的問題

由于《道交法》未明確規(guī)定“車輛貶值費”這一賠償項目，車輛貶值費在賠償主體、費用計算等方面仍存在一些問題，一是賠償主體有待明確。雖然現(xiàn)在大部份車主為其車輛購買了保險，但保險的功能是以修復(fù)為原則，即修復(fù)到原來的使用性能，而不是實現(xiàn)保值增值。在目前的保險市場中，也沒有車輛貶值費這一險種，車損險也未覆蓋該項內(nèi)容。因此，車輛貶值費應(yīng)由誰來買單，需進(jìn)一步明確。二是在費用計算上有待進(jìn)一步明確。檢查剎車剎車部分也要重點檢查，看是否有漏油液的情況，制動是否正常，剎車盤和制動片的磨損程度是否在安全范圍內(nèi)。車輛貶值費和維修費、就醫(yī)費等相關(guān)費用不同，車輛貶值費有更大的彈性，在不同的汽車交易市場，車輛貶值費的評估數(shù)據(jù)都會不同，是以受案法地的市場行情為評估依據(jù)還是以受損汽車所屬地的市場行情為評估依據(jù)往往存在很大差異。三是啟動車輛貶值費索賠的條件有待明確。是否所有車輛發(fā)生事故后，均能索賠車輛貶值費，經(jīng)過小小的刮擦，是否也可索賠車輛貶值費，答案當(dāng)然是否定的。

車輛受損只有達(dá)到一定程度方可索賠車輛貶值費，但到底到何程度方可索賠，目前沒有明確規(guī)定，導(dǎo)致法在操作中隨意性較大。四是在惡意和權(quán)利的正當(dāng)行使的界定上有待進(jìn)一步明確。專業(yè)解析二手車評估統(tǒng)計，截止到2017年底，全國汽車保有量達(dá)2億輛，已成為全世界第二大保有量的國家，2017年全年二手車交易量達(dá)到1240。當(dāng)車輛貶值費一旦經(jīng)法律明確列入賠償范圍后，一部份車主為索賠車輛貶值費，可能引發(fā)訴權(quán)的濫用。