國際快遞常見問題之海關(guān)稅金：運(yùn)費(fèi)不含稅金及目的地關(guān)稅,罰款,倉儲(chǔ)等費(fèi)用；如收件人拒付的關(guān)稅,將改為發(fā)貨人支付；因貨物原因無法完成目的地海關(guān)清關(guān)手續(xù)或收件人不配合導(dǎo)致貨物被退回發(fā)件地（大部分國家無法銷毀）所產(chǎn)生的一切費(fèi)用由發(fā)件人承擔(dān)。

浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉儲(chǔ)等服務(wù)。歡迎您的來電咨詢。

危險(xiǎn)品包裝

包裝類別，是指根據(jù)危險(xiǎn)性大小確定的包裝級(jí)別。根據(jù)聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》、國際海事組織《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》和的《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，品、壓縮氣體和液化氣體、有機(jī)過氧化物、性物品和性物品，由于其特殊性，有其專門的包裝規(guī)定。其他各類物品的包裝按其危險(xiǎn)性分為三級(jí)（多式聯(lián)運(yùn)罐體運(yùn)輸除外）：

Ⅰ類包裝: 貨物具有大的危險(xiǎn)性，包裝強(qiáng)度要求高。

Ⅱ類包裝：貨物具有中等危險(xiǎn)性，包裝強(qiáng)度要求較高。

Ⅲ類包裝：貨物具有小的危險(xiǎn)性，包裝強(qiáng)度要求一般。

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中歐班列拉多少節(jié)

中歐班列編組列車車輛數(shù)不能超過41節(jié)車箱，換長不超52.0，總重不超2500T。但是隨著貨量的日漸增加，這個(gè)運(yùn)輸量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足市場需求于是中歐班列出現(xiàn)了4個(gè)內(nèi)燃機(jī)火車頭，加掛200個(gè)集裝箱，后續(xù)準(zhǔn)備加掛300個(gè)集裝箱。

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赤道與您分享國際貨運(yùn)代理

國際貨運(yùn)代理人是接受貨主委托，辦理有關(guān)或物報(bào)關(guān)、交接、倉儲(chǔ)、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)租船和定倉的人。主要有業(yè)務(wù)有：

1. 租船和定倉代理2.貨物報(bào)關(guān)代理3.轉(zhuǎn)運(yùn)以及理貨代理4.存儲(chǔ)代理5.集裝箱代理6。多式聯(lián)運(yùn)代理

國際運(yùn)輸

國際運(yùn)輸是國際物流系統(tǒng)的核心，商品通過了國際運(yùn)輸作業(yè)由賣方轉(zhuǎn)移給買方，克服商品生產(chǎn)地和需要地點(diǎn)的空間距離，創(chuàng)造了商品的空間效益。

主要聯(lián)運(yùn)方式：1.海上/陸空2.航空/公路3.鐵路/公路/內(nèi)河或者海上/鐵路/內(nèi)河4.微型陸橋5.陸橋