橡膠支座。由橡膠薄片與剛性材料（鋼板、鋼絲網(wǎng)、帆布）粘合而成。后者能提高支座的抗壓強(qiáng)度，而對(duì)抗剪切強(qiáng)度影響甚小。橡膠橋梁支座能把橋梁荷載傳遞到墩臺(tái)上去，同時(shí)能適應(yīng)橋梁變形和減少震動(dòng)。橡膠建筑支座可減少地鐵和周圍行駛車輛以及對(duì)建筑物的影響。橡膠防滑墊。由橡膠樹采集膠乳制成,是異戊二烯的聚合物.具有很好的耐磨性、很高的彈性、扯斷強(qiáng)度及伸長(zhǎng)率. 在空氣中易老化,遇熱變粘,在礦中易膨脹和溶解,耐堿但不耐強(qiáng)酸. 優(yōu)點(diǎn)：彈性好，耐酸堿。




奧馳T系起步能力強(qiáng)：

奧馳T系發(fā)動(dòng)機(jī)：配套玉柴、濰柴、云內(nèi)名優(yōu)國(guó)五排放發(fā)動(dòng)機(jī)，大馬力、高扭矩，1400-1800轉(zhuǎn)可輸出扭矩380牛每米。

奧馳T系變速箱：采用法士特8檔箱或萬里揚(yáng)高低速變速箱，奧馳駕駛室，檔位多，奧馳駕駛室總成質(zhì)量，速比級(jí)差小，一擋速比大，爬坡能力提升8％，省油10％。

奧馳T系后橋：加大主減速比，主減總成強(qiáng)噴處理，抗扭矩能力增加15％，輕松起步，爬坡能力增加15％。

橡膠減振器之間應(yīng)用螺栓(加設(shè)彈簧墊圈)固定。在地面或樓面中設(shè)置地腳螺栓，橡膠減振器通過地腳螺栓后固定在地面或樓面上。當(dāng)機(jī)組減振元件采用六個(gè)支承點(diǎn)時(shí)，其中四個(gè)布置在惰性塊或型鋼機(jī)座四角，另兩個(gè)應(yīng)設(shè)置在長(zhǎng)邊線上，并調(diào)節(jié)其位置，使減振元件的壓縮變形量盡可能保持一致。橡膠減振墊單層布置，頻率比不能滿足要求時(shí)，可采取多層串聯(lián)布置，但減振墊層數(shù)不宜多于五層。串聯(lián)設(shè)置的各層橡膠隔振墊，其型號(hào)、塊數(shù)、面積及橡膠硬度均應(yīng)完全一致