高鐵螺栓斷裂失效的主要原因？

近年來(lái)，對(duì)影響城軌地鐵車(chē)輛安全運(yùn)營(yíng)的緊固件斷裂失效案例分析，涵蓋了高強(qiáng)度螺栓的疲勞斷裂、塑性斷裂、脆性斷裂三大類(lèi)型。從人、機(jī)、料、法和環(huán)五大因素分析，造成螺栓斷裂失效的因素主要有以下幾種原因。?

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產(chǎn)品：地鐵連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長(zhǎng)螺栓，高強(qiáng)度異型栓，奇、特、難、加長(zhǎng)、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。

高鐵為什么不能使用普通螺栓？

緊固件為將兩個(gè)或兩個(gè)以上零件（或構(gòu)件）緊固連接成為一件整體時(shí)所采用的一類(lèi)機(jī)械零件的總稱(chēng)。緊固件包括：螺栓、螺柱、螺釘、螺母、墊圈、銷(xiāo)等。在各種機(jī)械、設(shè)備、車(chē)輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、工具、儀器、儀表和用品等上面，都可以看到各式各樣的緊固件。

高鐵螺栓抗震的原理

哈德洛克不松動(dòng)螺母的原理非常簡(jiǎn)單，是在一個(gè)螺絲釘上使用呈“凹”“凸”形狀的兩種螺母。下方呈凸?fàn)畹穆菽?，在加工時(shí)中心稍許錯(cuò)動(dòng)（偏心加工），起到楔子的作用。上方呈凹狀的螺母，則不作偏離中心的加工（圓形加工），于是形成了錘子揳打楔子的功能。這樣的兩個(gè)螺母合二為一，松動(dòng)問(wèn)題就迎刃而解了。

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預(yù)埋件施工前，應(yīng)首先了解其型式、位置和數(shù)量，然后按標(biāo)準(zhǔn)要求制作并固定預(yù)埋件。預(yù)埋件的原材料應(yīng)確保合格，加工前必須檢查其合格證，進(jìn)行必要的力學(xué)性能試驗(yàn)及化學(xué)成分分析，同時(shí)觀感質(zhì)量必須合格，表面無(wú)明顯銹蝕現(xiàn)象。