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發(fā)布時(shí)間:2021-05-04 07:41  






高鐵螺栓的技術(shù)要求

對(duì)于TB/T 3246.1-2010中規(guī)定的M16及M16以上規(guī)格(10.9級(jí)及以級(jí))的“H(高)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)”螺栓、螺釘和螺柱,按GB/T 3098.1-2010對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的規(guī)格及長度的螺栓、螺釘和螺柱實(shí)施沖擊試驗(yàn);沖擊試驗(yàn)試驗(yàn)溫度為-50,吸收能量KV,min≥27J。 上述低溫沖擊功要求,主要是為滿足高速動(dòng)車組冬季在高寒條件下的使用要求。

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高鐵螺栓斷裂的常見原因?

工作中,受軸向力作用的緊固件,螺紋被破壞,螺栓被拉斷。受徑向力作用的緊固件,螺栓被剪斷,螺栓孔被打成橢圓。這些都是一些常見的斷裂情況。

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預(yù)埋件施工前,應(yīng)首先了解其型式、位置和數(shù)量,然后按標(biāo)準(zhǔn)要求制作并固定預(yù)埋件。預(yù)埋件的原材料應(yīng)確保合格,加工前必須檢查其合格證,進(jìn)行必要的力學(xué)性能試驗(yàn)及化學(xué)成分分析,同時(shí)觀感質(zhì)量必須合格,表面無明顯銹蝕現(xiàn)象。


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