高鐵螺栓斷裂失效的主要原因？

近年來(lái)，對(duì)影響城軌地鐵車輛安全運(yùn)營(yíng)的緊固件斷裂失效案例分析，涵蓋了高強(qiáng)度螺栓的疲勞斷裂、塑性斷裂、脆性斷裂三大類型。從人、機(jī)、料、法和環(huán)五大因素分析，造成螺栓斷裂失效的因素主要有以下幾種原因。?

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產(chǎn)品：地鐵連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長(zhǎng)螺栓，高強(qiáng)度異型栓，奇、特、難、加長(zhǎng)、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。

高鐵螺栓的強(qiáng)度

高鐵建設(shè)是中國(guó)向海外推廣和投資的一大重點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)也是“中國(guó)制造”打破國(guó)際低端印象的一個(gè)突破口，因此不論是政府支持還是市場(chǎng)建設(shè)需求，在未來(lái)的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，高鐵建設(shè)將會(huì)是一個(gè)巨大的發(fā)展項(xiàng)目，相應(yīng)的，與高鐵相關(guān)的一切行業(yè)都時(shí)刻關(guān)注著動(dòng)態(tài)，那么，對(duì)于緊固件行業(yè)來(lái)說(shuō)，鐵路緊固件行業(yè)應(yīng)該算得上是個(gè)有著巨大利潤(rùn)的發(fā)展方向。

概述三種高鐵螺栓緊固方法

用于扭剪高鐵螺栓，該螺栓有特殊的尾部。緊固時(shí)，用博用扳手套住螺栓和螺栓的尾部，一個(gè)套筒正轉(zhuǎn)，另一個(gè)套筒旋轉(zhuǎn)，螺母緊固到一定水平時(shí)，螺栓的尾部就會(huì)斷裂。螺栓尾部槽口的深度由緊固扭矩和緊固拉力之間的緊固系統(tǒng)決定，緊固時(shí)達(dá)到相應(yīng)的緊固拉力值。

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產(chǎn)品：地鐵用連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長(zhǎng)螺栓，高強(qiáng)度異型栓，奇、特、難、加長(zhǎng)、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。