空負荷狀態(tài)使發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大(花不了多少燃料的燃燒)

設計在緯度高的寒冷地區(qū)使用的車輛行駛在緯度低的地區(qū)時，速度高時還能勉強使用，但是等紅燈時，溫度很快就高起來了。剎車片的厚度會因為長期與輪轂摩擦而變薄，如果不定期更換，會影響剎車功能。這個問題不能從根本上得到解決，但是有辦法臨時解決：將加速踏板輕輕地加大到每分鐘轉(zhuǎn)速1500-1800轉(zhuǎn)左右，堅持一段時間，溫度就會很快降下來的。原因就是空負荷狀態(tài)使發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大（花不了多少燃料的燃燒），可以使風扇加速工作，增大空氣對散熱系統(tǒng)的散熱效能迫使溫度降下來。

導熱介質(zhì)對平板太陽能熱水器系統(tǒng)的影響

在眾多平板太陽能生產(chǎn)廠家不斷改進生產(chǎn)技術(shù)和提高系統(tǒng)換熱效率的過程中，在諸如保溫、吸熱膜層、金屬材料等方面采取了積極有效的措施以保證產(chǎn)品的市場競爭力，但很多廠家沒有關注導熱介質(zhì)這一關鍵環(huán)節(jié)的影響，認為導熱介質(zhì)只要滿足防凍這一要求就可以了，因此，在市場上采購了汽車防凍母液加注到系統(tǒng)中去，或者找到某些汽車防凍母液廠家讓其根據(jù)汽車防凍母液的配方提供導熱介質(zhì)，更有甚者在化工市場采購乙二醇加水稀釋（并不添加任何助劑）后直接作為導熱介質(zhì)，這些做法存在諸多不足或隱患?！碧嵝衍囍?，在氣溫低、溫差大的冬季來臨之前，駕車一族尤其是新車司機，有機會盡早到各自座駕的品牌4S店進行車輛情況的檢查，如果條件不允許也盡量到較好一點的修理點進行保養(yǎng)，這是能讓愛車安全過冬的辦法。相信太陽能行業(yè)的廣大同仁都了解或者聽說過近三年內(nèi)幾起太陽能工程出現(xiàn)水箱銹蝕發(fā)生泄漏的情況（在此不便一一贅述），其中的原因選擇了劣質(zhì)的導熱介質(zhì)（大部分為產(chǎn)品質(zhì)量良莠不分、參差不齊的汽車防凍母液），非但沒有起到緩蝕的效果，反而加速了水箱夾套和銅管的銹蝕，終釀成了“千里之堤毀于蟻穴”的質(zhì)量事故。本文將從多種視角分析不同類型的導熱介質(zhì)對平板太陽能熱水器系統(tǒng)的影響，以期給大家提供有益的參考。

針對材質(zhì)的對比根據(jù)常識

針對材質(zhì)的對比

根據(jù)常識我們知道，汽車發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)等部件材質(zhì)為壓鑄鋁合金、鑄鐵、鋼、黃銅、紫銅、焊錫等，其中鑄鋁是系統(tǒng)中的大部分零件的材質(zhì)，鑄鋁件是易受腐蝕和容易損壞的環(huán)節(jié)，因此，汽車防凍母液的緩蝕和pH值設計主要針對鑄鋁，并且還要的對其他金屬腐蝕進行預防。車輛較多又相對集中的單位和部門，可以選用小包裝的防凍母液母液，這種防凍母液母液性能穩(wěn)定，由于采用小包裝，便于運輸和貯存，同時又可按照不同環(huán)境使用條件和不同的工作要求進行靈活的調(diào)制達到節(jié)約和實用的目的。目前，在分體式太陽能系統(tǒng)中金屬材質(zhì)為碳鋼、黃銅、紫銅和不銹鋼，因此，太陽能專用導熱介質(zhì)的緩蝕和pH值設計應針對其系統(tǒng)本身使用的金屬材質(zhì)進行專業(yè)預防，而不能以汽車發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)的金屬材質(zhì)為標準和依據(jù)。