永康市聚能機電有限公司專注于【空氣壓縮系統(tǒng)】的研究、開發(fā)，提供整機銷售、零部件、保養(yǎng)、維修一條龍服務。兩級壓縮節(jié)能螺桿機

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運行   要定期進行下列各項檢查 a.儲氣罐/油氣分離器中的油位。油過濾器功能從潤滑油中去除所有造成磨損的雜質和灰塵，但卻不分離添加進去的特殊添加劑。如油位過低，應加油至運轉時處于ldquo;0rdquo;位置處，加油時應先停車，卸壓后方可旋松加油塞加油。 b.供氣溫度。 c.水氣分離器浮球閥，冷凝液自動排放的情況。 d.排氣溫度應不超過規(guī)定值，檢查后應將門關上。 e.壓力調節(jié)器當壓縮機工作壓力在上限時應卸載在下限時應負載。    

停車   a.關閉供氣閥。因為雖然表面看空壓機油的顏色不變,但添加劑的消耗可能已經超過極限。 b.按下ldquo;卸載rdquo;按鈕，并至少再運行30秒。 c.按下ldquo;停車rdquo;按鈕ldquo;運行rdquo;信號燈滅，電機停車。 d.打開排放閥，排放水氣分離器和氣冷卻器中冷凝水。 e.排出冷卻器中的冷卻水。 離稍遠一些就不能使用。另外，從設計角度看，這種壓縮機設計為一級壓縮，壓比太大，易引起排氣溫度過高，造成氣缸積。

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▌油氣分離器對壓差的適應性油氣分離器設計能夠承載的壓差是有限的，如果分離器的濾芯超過承受值，油氣分離器可能就會，壓縮空氣中的油無法被分離，這將會影響空壓機或導致分離器芯完全損壞，另外油氣分離器過高的壓降亦可能會引起分離器著火?？諌簷C距上次保養(yǎng)只有2000h，由于長時間停機，油氣分離器濾芯上粘附的油垢灰分等干結，造成油氣分離器濾芯流通面積減少，啟動空壓機后分離器粘附新的油分，流通面積進一步減少，隨之被分離器前后極大的壓差擠壓變形，導致潤滑油被抽走。引起過高壓差的原因可能有以下4點：由于污垢使油分離器堵塞，空氣的逆流，內部壓力波動較大，油氣分離器芯。

▌油氣分離器金屬正常為電鍍，通常不會被腐蝕

根據周圍環(huán)境情況（溫度和濕度）和壓縮機的工況，油氣分離器內部可能會有冷凝水形成。如果油氣分離器不經過電鍍，會形成一層腐蝕層，這層腐蝕層會對壓縮機油的劑產生破壞作用，會顯著降低其使用壽命和油的閃點。

▌保證油氣分離器使用壽命的措施堆積的灰塵、剩油、空氣污染物或磨損都會降低油氣分離器的使用壽命。

①可以及時更換空氣過濾器和油過濾器以及觀察換油時間來限制進入壓縮機油的灰塵。

②使用正確的抗老化的和不受水影響的潤滑油。

單螺桿空壓機工作原理：

單螺桿空壓機特征是只有一個螺桿轉子，主要由一個六頭螺桿和二個十一齒星輪及機體組成。由于用度的原因，一個裝置中只用一臺壓縮機供給全部空氣，那幺這個系統(tǒng)可以預備一個移動式壓縮機的快速接口供使用時相接，可以用一臺舊的空壓機作為不昂貴的備用動力提供儲備氣源。結構簡單，體積小，重量不到活塞式1/6.螺桿轉一圈有十二次吸、排氣。螺桿高速運轉時氣流脈動小，排氣量大。因星輪對稱安裝，螺桿受力完全平衡，振動小，噪聲比雙螺桿式低10dB以上。由單螺桿的受力平衡，一級壓縮的壓力可比雙螺桿大，單螺桿比雙螺桿節(jié)能，軸承尺寸不像雙螺桿那樣受限制而壽命更長。單螺桿壓縮機一般都采用液體潤滑，但可分為油潤滑、水潤滑以及制冷劑等液體潤滑。

噴油螺桿空壓機工作原理

噴油螺桿空壓機驅動形式主要有以下兩種：

①直接傳動式直接傳動式是以一聯(lián)軸器將電動機動力源與主機體結合在一起，再經一組增速齒輪將主轉子轉速提高(如圖4—4所示)。

②皮帶傳動式  皮帶傳動式則沒有增速齒輪，而由兩個依速度比例制造的皮帶輪將噴油空氣螺桿壓縮機在兩個噴油螺桿的轉動過程中，陽轉子直接驅動陰轉子.不設同步齒輪，依靠油膜的密封作用，取代了軸封。目前針對市場上使用較多的空氣壓縮機主要分為螺桿式空氣壓縮機和活塞式空氣壓縮機。所以。噴油機器的結構更為簡單。同時。噴人機體的大量潤滑油起著潤滑、密封、冷卻和降低噪聲的作用。