大家都知道，起重機配件有許多種，那么如果要是說起滑輪，每個人都會發(fā)現，它在起重機上的應用也是很廣的。

　　通常情況下在起重機和升降機上都要應用滑輪，滑輪也是一種簡單機械。按使用情況的不同，滑輪可分為定滑輪和動滑輪，幾個定滑輪和幾個動滑輪又可以組合成滑輪組。現在先來了解下定滑輪與動滑輪的區(qū)別吧。

　　一、定滑輪

　　定滑輪是軸不隨重物移動的滑輪。圖1-21中三角架上的滑輪，起重機吊臂頂端的滑輪，都是定滑輪。

     二、動滑輪

     動滑輪是軸隨重物一起移動的滑輪。按滑輪數多少可分為單門滑輪、雙門滑輪、三門滑輪??多門滑輪等。在應用動滑輪時，動滑輪與重物的重量是由兩股繩子平均分擔的（圖1-2），所以應用動滑輪能省一半的力。這個結論同樣可以從圖1-23乙所示的實驗中得到證明。但是，拉力F的方向與吊鉤拉重物的拉力方向是一致的?？梢?，使用動滑輪能夠省力，但不能改變改變力的方向。

(1)定滑輪。定滑輪用以支持撓性件的運動，當繩索受力時，轉子轉動，而軸的位置不變。在使用時，只能改變鋼絲繩的方向，不節(jié)省力，如圖1-35(a)所示。

(2)動滑輪。動滑輪安裝在運動的軸上，它與被牽引的工作物一起升或降。用動滑輪工作省力，但不能改變用力方向，如圖1-35(b)所示。

(3)導向滑輪.導向滑輪又稱開門滑子，它與定滑輪相似，僅能改變繩索方向，不省力，如圖1-35(c)所示。

(4)滑輪組。按使用情況的不同，滑輪可分為定滑輪和動滑輪，幾個定滑輪和幾個動滑輪又可以組合成滑輪組?；喗M是將一定數量的定滑輪、動滑輪及索具組成的一種起重工具。它既能減少牽引力，又能改變拉力的方向。在吊裝工程中，常使用滑輪組，以便用較少的牽引力起吊重量較大的機械設備。如采用0.5-20t(5-200kN)的卷揚機來牽引滑輪組的出繩端頭時〔一般稱跑線)，可完成幾噸至幾百噸重的設備或構件的吊裝任務.

起重機滑輪的尺寸如何確定

輪的主要尺寸有滑輪直徑Ｄ、輪轂寬度Ｂ和輪緣尺寸?；喗M的分類 滑輪有兩種：定滑輪和動滑輪，組合成為滑輪組，它既可以省力又可以改變力的方向。起重機常用鑄造滑輪的結構尺寸已標準化 （ＺＢＪ８０００６.１—８７）?；喌慕Y構尺寸可按鋼絲繩直徑選定。①工作滑輪直徑Ｄ０Ｄ０≥ｅｄ  Ｄ０＝Ｄ＋ｄ 式中Ｄ０———按鋼絲繩中心計算的滑輪直徑，ｍｍ； ｄ———鋼絲繩直徑，ｍｍ；  ｅ———輪、繩直徑比，對移動式工程起重機ｅ＝１８； Ｄ———滑輪槽底直徑或稱滑輪直徑，ｍｍ。  由上式可見，滑輪小直徑是根據所用鋼絲繩直徑ｄ和輪繩 直徑比ｅ決定的，對移動式工程起重機滑輪小直徑Ｄ＝１７ｄ。 ②輪轂寬度Ｂ  Ｂ＝（１.５～１.８）ｄ０  式中ｄ０———滑輪軸直徑，ｍｍ。  滑輪輪緣尺寸可按起重機設計手冊滑輪輪緣尺寸表選取

吊鉤是電動葫蘆的重要組成部分，而動滑輪組與吊鉤裝在一起就組成了吊鉤組。動力移動的距離大于貨物升高的距離，滑輪組時由定滑輪和動滑輪組成的，定滑輪可以改變力的方向，但不能省力的拉動物體?；喗M，是由多個動滑輪、定滑輪組裝而成的一種簡單機械，既可以省力也可以改變用力方向。龍門吊滑輪組是由定滑輪組和動滑輪組構成?；喗M倍率不同導致起重小車架上的定滑輪組的滑輪數有所不同。

   吊鉤組是龍門吊應用廣泛的取物裝置，它由吊鉤、吊鉤螺母、橫梁、動滑輪組、推力軸承和拉板等組成。這種腐蝕是均勻地頒布在整個金屬內外表面上，使截面不斷減小，最終使受力件破壞。吊鉤組的使用可以提高索具的利用率及作業(yè)效率。箱形梁式結構的龍門吊結構是國內外龍門吊中常用普遍的一種結構型式。因為箱形梁式具有設計簡單、制造工藝性好等優(yōu)點，而這些有利條件對于尺寸規(guī)格多、生產批量較大的箱式起重機標準化系列產品來說，顯得更加重要。由于小車軌道整正中鋪設的箱形梁式結構至今仍然是我國成批生產的、常用的、典型的一種結構。