正齒輪傳動和斜齒輪傳動的優(yōu)缺點:

    1.直齒圓柱齒輪和傳動的優(yōu)點是制造簡單，裝配方便，直接嚙合無需同步器，軸端安裝用深溝球軸承，基本無需軸向力。缺點是直齒圓柱齒輪傳動穩(wěn)定性差，容易產(chǎn)生沖擊、振動和噪聲。因此，它不適合高速和重型應(yīng)用。

    2.螺旋齒輪和傳動的優(yōu)點:一對螺旋齒輪的嚙合是逐步進行的,牙齒是大的巧合(更有效嚙合齒),負載不是突然添加或刪除,所以傳輸穩(wěn)定,噪音小,使用壽命長,廣泛應(yīng)用于高速和重型的場合。缺點是制造稍微復(fù)雜，工作時有較大的軸向力，這對軸承不好。螺旋傘齒輪訂制

    斜齒輪漸開線斜齒輪減速器體積較小，重量輕，使用效益高，具有較高的承載能力。使用壽命較長，安裝過程方便。電機的功率配置有廣泛的應(yīng)用，傳動比是一種分級方法。它具有優(yōu)良的性能，可廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的減速設(shè)備中。螺旋傘齒輪訂制

    齒輪加工標準的選擇往往因齒輪的結(jié)構(gòu)和形狀而有所不同。帶軸齒輪主要用點孔進行定位;對于空心軸，在鉆孔中心內(nèi)孔后，利用兩個孔的斜面進行定位;當(dāng)孔直徑較大時，使用錐形插頭。點定位精度高，參考一致。對于帶孔齒輪，在齒面加工過程中通常采用以下兩種定位和夾緊方法。

    當(dāng)一對齒輪嚙合時，在兩個齒面之間發(fā)生循環(huán)變化的接觸應(yīng)力。如果這種接觸應(yīng)力超過了齒面材料的接觸疲勞限值，一段時間后，齒輪就會出現(xiàn)在齒面表面。微觀裂紋。螺旋傘齒輪訂制

    隨著裂紋的擴展和擴展，齒面金屬表面會發(fā)生剝落，形成凹坑。這種現(xiàn)象叫做點蝕。當(dāng)發(fā)生點狀腐蝕時,牙齒表面的支承面積迅速減少,和接觸應(yīng)力急劇增加,這不僅加劇了齒面疲勞損傷,但也破壞了齒面嚙合的準確性,造成相當(dāng)大的動載荷,導(dǎo)致大塊齒輪齒面剝離和廢料。

    一般來說安裝傘齒輪的時候要將兩根軸的中心線調(diào)整到同一平面上，然后我們才可以開始對下面的部件進行裝配。其次就是對于傘齒輪接觸面的著色檢查了，我們要注意的是在整個轉(zhuǎn)動的過程中不可以使軸串動，并且在沒有負荷的情況下也要保證接觸面靠近齒輪小頭。

    還有一點就是對于相嚙合齒面的接觸斑點的要求了，一般來說我們的要求是要在百分之七十以上，同時我們也可以通過調(diào)整墊片厚度的方法來對齒輪嚙合間隙進行調(diào)整，要注意的是螺旋傘齒輪的這個間隙既不能過大同時也不可以過小，否則的話對于我們的使用是會有著很大的影響的。