惰輪是指加載兩個齒輪之間的，和兩個齒輪都有嚙合情況發(fā)生的齒輪。惰輪的作用只是改變前后兩個齒輪的轉(zhuǎn)動方向，但是不會改變傳動比，也不會改變位置。

 惰輪又可以稱之為橋齒輪，是一種齒數(shù)的多少都對傳動比的數(shù)值唯有大小影響，但是會對末輪的轉(zhuǎn)動方向產(chǎn)生影響的齒輪。屬于一種不用做功的齒輪，但是具有一定的儲能作用，對于傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定性有一定的幫主。所以我們一般叫做利用慣性的輪子都稱之為惰輪。

 惰輪在機(jī)械中的使用非常的普遍，它有助于連接遠(yuǎn)處的軸，而且有一個非常重要的作用，就是改變輸出的方向。

同步帶輪和齒形惰輪有什么區(qū)別

同步帶輪和齒形惰輪有什么區(qū)別

惰輪又可以稱之為橋齒輪，是一種齒數(shù)的多少都對傳動比的數(shù)值唯有大小影響，但是會對末輪的轉(zhuǎn)動方向產(chǎn)生影響的齒輪。屬于一種不用做功的齒輪，但是具有一定的儲能作用，對于傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定性有一定的幫主。所以我們一般叫做利用慣性的輪子都稱之為惰輪。

 惰輪在機(jī)械中的使用非常的普遍，它有助于連接遠(yuǎn)處的軸，而且有一個非常重要的作用，就是改變輸出的方向。

同步帶輪和惰輪都屬于運(yùn)動傳遞的零件。不過同步帶輪是在用于輪載的情況下，同步帶作為力的傳遞媒介，而惰輪則是在傳遞力載荷的過程中所出現(xiàn)的一種調(diào)節(jié)了。也就是說其實(shí)同步帶輪屬于一種傳遞力量的帶輪，而惰輪則是作為調(diào)節(jié)能傳遞過程中的載荷的一種齒輪。

  同步帶輪是一個外周表面設(shè)有等間鋸齒齒輪，它可以和與之相對應(yīng)的同步帶輪相互嚙合。惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間只傳遞扭矩的齒輪，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉(zhuǎn)動方向，使之與主動齒輪相同。在運(yùn)動的時候，通過同步帶的帶齒和同步帶輪的齒槽相互嚙合以此來傳遞運(yùn)動和動力，屬于一種嚙合傳動。這種嚙合傳動綜合了皮帶傳動，齒輪傳動和鏈傳動的各種特點(diǎn)，被廣泛的應(yīng)用于汽車，紡織，印刷，辦公設(shè)備，汽車，食品等各種領(lǐng)域的機(jī)械傳動中。

無緊固件的惰輪的制作方法

具有帶傳動組件的許多系統(tǒng)在系統(tǒng)中包含惰輪。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素本實(shí)用新型的目的是提供一種大承載惰輪軸結(jié)構(gòu)，該惰輪軸結(jié)構(gòu)采用大承載結(jié)構(gòu)，可靠性高，而且結(jié)構(gòu)簡單，容易實(shí)現(xiàn)。圖1中示出用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的滑輪系統(tǒng)10的一個示例。耦連到發(fā)動機(jī)的曲軸(未示出)的曲軸滑輪12是向下列傳動組件提供扭矩的驅(qū)動器：分別耦連到滑輪24、28、20和26的空調(diào)(A/C)、水泵和風(fēng)扇、動力轉(zhuǎn)向泵(P/S)以及交流發(fā)電機(jī)。在圖1中的示例中，包含兩個惰輪30和32。蛇形帶40搭載在所有滑輪的外圍上