近20年來，隨著居民消費水平的逐步提高，對易腐食品的需求日益增多，人們對易腐食品的安全和品質(zhì)也提出了更高要求，冷鏈得到了快速發(fā)展，并迅速擴展到與人們生活甚至生命健康息息相關(guān)的多個領(lǐng)域，如鮮花、、化工產(chǎn)品等。冷鏈運輸為鏈的“動脈”，是全程冷鏈的必要保障。

1.冷藏車制冷機組

冷藏車制冷機組：為冷藏車貨柜提供源源不斷的“冷”的重要設(shè)備，一般都加裝在貨柜的前面頂部，有空調(diào)般的外形，但比同體積的空調(diào)具有更強的制冷能力。

制冷機組一般分為兩種，獨立式機組和非獨立式機組，區(qū)別在于獨立機組完全通過另外的一個機組來發(fā)電供維持工作，非獨立機組是完全通過整車的發(fā)動機工作取力來帶動機組的制冷工作。

冷藏運輸車輛定位管理系統(tǒng)將在協(xié)助我國物流業(yè)突破現(xiàn)階段原有的監(jiān)測技術(shù)瓶頸，建立起行之有效的冷鏈物流管理方法提供了有效而有益的成功范例。折疊市場情況隨著市場經(jīng)濟發(fā)展，市場競爭日趨激烈，部分分生產(chǎn)企業(yè)以其技術(shù)水平高、產(chǎn)品質(zhì)量好、管理手段先進、銷售服務(wù)到位而逐步顯示其的優(yōu)勢。象河南冰熊、湖北程力、濟南考格爾等成為我國冷藏車行業(yè)的。

將溫控器設(shè)定在所需溫度上，預(yù)冷車箱1.5小時以排走滯留在車箱內(nèi)的熱量;裝貨時將冷凍機組關(guān)閉，迅速裝貨。

在裝貨時，必須先要對車廂進行預(yù)冷或預(yù)熱。因為車輛停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境溫度。若所運送的貨物溫度不是環(huán)境溫度，貨物裝進車廂，環(huán)境溫度會影響運送貨物的溫度，從而導致運送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。因此裝貨前必須預(yù)冷車廂到所需要的溫度。但是，在裝貨時(卸貨一樣)必須要關(guān)閉制冷機組。許多人在裝卸貨物時都是不關(guān)閉制冷機組，其實這是一種非常錯誤的操作。

對于冷藏車內(nèi)表面的維護，要做好溫控的調(diào)節(jié)，切勿使廂體內(nèi)表面結(jié)冰，如果空氣濕度比較大，要盡量包裝好冷藏制品，尤其是水產(chǎn)品，包裝密封好能降低水分向廂體內(nèi)部蒸發(fā)，降低冷藏車內(nèi)部結(jié)冰的可能性。如果冷藏車內(nèi)表面結(jié)有一層冰，在每次運輸完貨物后，要及時用除冰鏟予以鏟除，防止冰層越結(jié)越厚，不僅影響廂體的儲物空間，同時還會增加車輛的自重，增加燃油的消耗量。同樣內(nèi)部也應(yīng)該注意，避免尖銳貨物或包裝箱對內(nèi)表面的損傷。