將正常工況剩余的20組特征向量及軸承磨損、氣穴故障、側(cè)板磨損、齒輪磨損四種故障工況前20組特征向量為測試集，在訓(xùn)練好的模型上進(jìn)行測試，橫坐標(biāo)為特征向量樣本序號，縱坐標(biāo)為距離測度εa=R2x－R2，橫線表示故障檢測閾值?！　?

　　基于與距離測度的單分類器模型，能較好將正常工況與故障工況區(qū)分開，只要存在四種故障中的任一種，模型均能準(zhǔn)確檢測到。此外，正常工況樣本識別出18個(gè)，識別率90，且正常工況樣本類內(nèi)分散度較小，因此差別較小。

　　故障工況樣本則完全正確識別，識別率100.但由相對距離測度知，四種故障工況樣本重疊在一起，即使檢測出存在故障，也無法將這幾種狀態(tài)正確區(qū)分開，即無法準(zhǔn)確判斷出存在哪種故障。因此，基于及相對距離測度的單值分類器并不適合進(jìn)行多工況混合識別。E、軟氮化處理：將步驟D得到的工件進(jìn)行軟氮化處理F、拋丸防銹處理。為實(shí)現(xiàn)多工況混合識別，各選取正常狀態(tài)、軸承磨損、氣穴故障、側(cè)板磨損和齒輪磨損五種工況前20組特征向量樣本構(gòu)造5個(gè)訓(xùn)練集，先按3.2節(jié)方法分別單獨(dú)訓(xùn)練5個(gè)單值分類器。

很多的協(xié)進(jìn)大齒圈用戶都會(huì)向廠家反饋，大齒圈的磨損問題，那么大家有沒有想過黑龍江大齒圈為什么會(huì)出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象呢？為了保證黑龍江大齒圈的有效使用期，黑龍江大齒圈廠家給大家?guī)砹艘恍┓乐购邶埥簖X圈磨損的方法。

協(xié)進(jìn)大齒圈

一、黃油潤滑不到位

旋轉(zhuǎn)大齒圈黃油潤滑不到位，會(huì)加劇黑龍江大齒圈的磨損。旋轉(zhuǎn)馬達(dá)減速機(jī)軸承處的黃油嘴一般每500小時(shí)加一次黃油，黃油從溢流閥中溢出即可停止加注。如注入黃油過多，會(huì)導(dǎo)致油封損壞，黃油滲漏，此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換油封。

二、積水浸泡

如在河道、泥地等積水較多的地方工作，旋轉(zhuǎn)大轉(zhuǎn)盤處長時(shí)間浸泡在水中，齒圈上的鐵很容易脫落，會(huì)導(dǎo)致回轉(zhuǎn)異響，更甚者會(huì)導(dǎo)致齒圈無法正常工作。

三、挖機(jī)年限較久

如果挖機(jī)的使用年限加長也會(huì)導(dǎo)致黑龍江大齒圈出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象，再加上下雨天，雨水會(huì)通過縫隙滲透到黑龍江大齒圈內(nèi)，就會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)盤積水，從而影響了黑龍江大齒圈的使用壽命。

四、硬物磨損

堅(jiān)硬的石頭或雜物掉入大齒圈內(nèi)，易造成齒圈磨損，缺口。

【技術(shù)領(lǐng)域】

[0001]本實(shí)用新型屬于外齒圈加工領(lǐng)域，尤其涉及一種外齒圈壓裝工裝。

【背景技術(shù)】

[0002]目前，在外齒圈的外圓面上滾齒都是先將單個(gè)齒圈固定在滾齒機(jī)上，再進(jìn)行滾齒，加工效率低，為此急需解決上述技術(shù)難題。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種外齒圈壓裝工裝，欲將一組外齒圈壓裝在工件套外面，以便后續(xù)批量滾齒。

[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種外齒圈壓裝工裝，其特征在于:該壓裝工裝由上移動(dòng)組件和下定位組件構(gòu)成，其中:所述上移動(dòng)組件包括上水平壓板(1)和水平下壓環(huán)

(3)，其中上水平壓板(1)與壓機(jī)(Y)的壓頭(YT)同軸固定，該上水平壓板(1)的下板面通過一組豎直連接柱(2)與所述水平下壓環(huán)(3)頂面同軸固定，該豎直連接柱沿周向設(shè)置；

[0005]所述下定位組件與上移動(dòng)組件的軸心線在同一條直線上，并包括下定位座(4)和下壓蓋(7)，其中:所述下定位座(4)固定在所述壓機(jī)(Y)的工作臺(YG)上，在下定位座內(nèi)通過徑向塊(4a)同軸連接有一個(gè)定位柱(4b)，該定位柱上端為上小下大的圓錐部；所述下定位座(4)頂面同軸支撐有一個(gè)下壓裝套筒(5)，該下壓裝套筒的外徑大于下定位座(4)的外徑，在下壓裝套筒(5)內(nèi)通過徑向柱(5a)同軸連接有一個(gè)定位套(5b)，該定位套中心孔的下部與所述定位柱(4b)上端的圓錐部相配合；所述下壓裝套筒(5)上方同軸設(shè)有一個(gè)下壓裝定位套筒(6)，這兩個(gè)件均用于套裝外齒圈(W)，且下壓裝套筒(5)外面一次可以套裝8-10個(gè)外齒圈(W);所述下壓裝定位套筒(6)的高度高于下壓裝套筒(5)，該下壓裝定位套筒的外壁為上小、下大的圓錐面，其下端的外徑與下壓裝套筒(5)的直徑相同；齒圈裂紋的修復(fù)只能暫時(shí)性的使用，如果裂紋嚴(yán)重甚至無法修復(fù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)的采購新的大齒圈更換，以保證回轉(zhuǎn)窯的正常工作。所述下壓裝定位套筒(6)中心孔的下端設(shè)有一個(gè)下環(huán)形凸臺(6a)，該下環(huán)形凸臺與所述下壓裝套筒

[5]的內(nèi)孔壁貼合；

[0006]所述下壓蓋(7)的開口朝下，并可套在所述下壓裝定位套筒(6)外面，并在所述上移動(dòng)組件的作用下，向下壓所述外齒圈(W)，當(dāng)下壓蓋(7)內(nèi)頂面接觸下壓裝定位套筒(6)頂面時(shí)，剛好將下壓裝定位套筒(6)上套裝的所有外齒圈(W)壓到所述下壓裝套筒(5)上。②高強(qiáng)度鋼材保證使用壽命采用高強(qiáng)度鋼材進(jìn)行大齒圈鑄造，并針對回轉(zhuǎn)窯的傳動(dòng)特點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化，保障了部件在長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)下的穩(wěn)定性，延長了部件的使用壽命。

[0007]在上述技術(shù)方案中，上移動(dòng)組件只能在壓機(jī)的壓頭帶動(dòng)下上下移動(dòng)，而下壓裝套筒(5)、下壓裝定位套筒(6)和下壓蓋(7)是可以拆卸的。下壓裝套筒(5)上先套裝的是已經(jīng)滾好齒的外齒圈(W)，而下壓裝定位套筒(6)上先套裝的是未滾齒的外齒圈(W)，且下壓裝套筒(5)和下壓裝定位套筒￠)的外齒圈(W)數(shù)目及規(guī)格相同。壓裝時(shí)，上移動(dòng)組件向下壓下壓蓋(7)，并將下壓裝套筒(5)上滾好齒的外齒圈(W)壓到下壓裝套筒(5)外面，而下壓裝定位套筒(6)上未滾齒的外齒圈(W)則被壓裝到下壓裝套筒(5)上，以便后續(xù)將帶有為滾齒外齒圈(W)的下壓裝套筒(5)裝夾到滾齒機(jī)上，進(jìn)而進(jìn)行滾齒操作。那生產(chǎn)加工過程中的主要環(huán)節(jié)，雖沒有親身體驗(yàn)，但兒時(shí)的耳聞目睹，至今還在我的腦海里留下了斑駁的記憶。

[0008]完成滾齒加工后，又將帶有已滾齒外齒圈(W)的下壓裝套筒(5)裝到下定位座(4)上，然后在下壓裝套筒(5)上面裝上下壓裝定位套筒￠)，其次在下壓裝定位套筒(6)外面套裝有一組未滾齒的滾齒外齒圈(W)，后在下壓裝定位套筒(6)上部套裝下壓蓋(7)，從而通過下壓蓋(7)將下壓裝定位套筒(6)上未滾齒的滾齒外齒圈(W)壓裝到下壓裝套筒

(5)上，并同時(shí)將下壓裝套筒(5)的已滾齒外齒圈(W)壓到下定位座(4)上，以便人工取下已滾齒的外齒圈(W)，并如此往復(fù)循環(huán)操作。

[0009]采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型能將已加工的外齒圈從下壓裝套筒上取下，并同時(shí)將未滾齒的外齒圈壓裝到下壓裝套筒上，以便后續(xù)工序中將帶有未滾齒外齒圈的下壓裝套筒裝夾到滾齒機(jī)上滾齒，且下壓裝套筒上可以壓裝8-10個(gè)外齒圈，這樣就能大幅提高滾齒效率，從而很好地客服現(xiàn)有技術(shù)加工效率低的缺陷，且本工裝結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，易于實(shí)施。2、齒圈預(yù)裝組裝平臺搭設(shè)好后，用行車將兩個(gè)半齒圈分別放在平臺上，并粗找水平，然后穿上定位銷和連接螺栓。

[0010]在本案中，所述下定位座⑷通過徑向塊(4a)與定位柱(4b)焊接固定。

[0011]為了便于連接，所述上水平壓板(1)通過螺栓與壓機(jī)(Y)的壓頭(YT)固定。

[0012]有益效果:本實(shí)用新型能將已加工的外齒圈從下壓裝套筒上取下，并同時(shí)將未滾齒的外齒圈壓裝到下壓裝套筒上，以便后續(xù)工序中將帶有未滾齒外齒圈的下壓裝套筒裝夾到滾齒機(jī)上滾齒，且下壓裝套筒上可以壓裝8-10個(gè)外齒圈，這樣就能大幅提高滾齒效率，從而很好地客服現(xiàn)有技術(shù)加工效率低的缺陷，且本工裝結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，易于實(shí)施。威嘉機(jī)械根據(jù)客戶要求，選擇合適的木模進(jìn)行造型設(shè)計(jì)，在澆筑前采用華鑄CAE模擬澆注，嚴(yán)格按照木?！煨汀睙挐沧ⅰ亍隹忧迳啊獰崽幚怼旨泳印b發(fā)貨的工藝流程，鑄造出齒圈鑄件。

（1） 由于齒條齒廓為直線，所以齒廓上各點(diǎn)具有相同的壓力角，且等于齒廓的傾斜角，此角稱為齒形角，標(biāo)準(zhǔn)值為20°。

（2） 與齒頂線平行的任一條直線上具有相同的齒距和模數(shù)。

（3） 與齒頂線平行且齒厚等于齒槽寬的直線稱為分度線（中線），它是計(jì)算齒條尺寸的基準(zhǔn)線。

臥式齒輪齒條活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)的特點(diǎn):

①很容易設(shè)計(jì)成雙活塞式，使其輸出力矩提高一倍；反過來，當(dāng)輸出力矩一定時(shí)，就可獲得更小尺寸的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使重量和尺寸得到大幅度的減??；②齒輪齒條轉(zhuǎn)動(dòng)均勻，轉(zhuǎn)動(dòng)間隙小，因此運(yùn)動(dòng)自如、回差小；③齒輪齒條傳動(dòng)方式比曲柄連桿的滑動(dòng)摩擦方式的摩擦力小得多，同口徑可提率20%；大宇專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)潛心研究、積極引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，在榨螺上進(jìn)行科技創(chuàng)新、采用優(yōu)質(zhì)原材料,在行業(yè)內(nèi)引起轟動(dòng)，引爆行業(yè)革命，銷售火爆。④非常容易實(shí)現(xiàn)與閥直接相連，從而簡化了閥的連接方式，并使所配閥的外形更加勻稱、美觀，且小型化。實(shí)踐證明，這種角行程活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用越來越廣泛，并將成為角行程活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主流。