怎么樣耽誤水泥電線桿的利用壽命呢？拉線絕緣子應(yīng)裝在導(dǎo)線以下，應(yīng)保證在拉線絕緣子以下斷拉線情況下，拉線絕緣子距地面不應(yīng)小于2。電線桿有好幾各種類,每一種的道理不一樣,當(dāng)然浸染也更不一樣,這里就介紹一下預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土電線桿的浸染,預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土電桿產(chǎn)工藝打算與質(zhì)量節(jié)制.當(dāng)電桿受力曲折時(shí),桿柱的截面一側(cè)受壓另一側(cè)受拉,當(dāng)然拉力告急由鋼筋擔(dān)任,混凝土同鋼筋一同伸長,但混凝土因受拉而能夠呈現(xiàn)裂痕.裂痕較寬時(shí)會(huì)進(jìn)水而使鋼筋銹蝕,禁止裂痕的棒步驟是在桿柱澆注前將鋼筋預(yù)拉,使混凝土在承載前就擔(dān)任"預(yù)壓應(yīng)力",當(dāng)電桿承載受拉時(shí)受拉區(qū)的混凝土由于有"預(yù)壓應(yīng)力"而不致裂痕,這種電桿稱為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土電桿.這樣的電桿比一樣凡是鋼筋混凝土桿可節(jié)減鋼材40%閣下,還水泥用量也裁減,電桿質(zhì)量減輕,壁厚也相應(yīng)裁減,抗裂機(jī)能好,能延伸電桿的利用壽命。

如何節(jié)約混凝土水泥電線桿運(yùn)輸成本？

一、混凝土水泥電線桿的運(yùn)送。用于運(yùn)送的貨車車廂兩邊有必要焊有1m高護(hù)欄，每側(cè)各4個(gè)。

車廂底部和每層混凝土電桿之間使用方木離隔，方木方位線桿兩頭內(nèi)側(cè)1.5m處。裝車完成后使用鋼絲繩系緊，避免混凝土電桿在運(yùn)送過程中因顛簸翻滾。

二、裝卸。裝卸混凝土電桿時(shí)，要用吊車吊裝，吊裝過程中選用兩處吊點(diǎn)，以每次吊裝兩根為上限。

工作過程中禁止混凝土電桿相互磕碰、急劇掉落和不正確的支吊，禁止直接將混凝土電桿從車上滾下。卸車時(shí)，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其他電桿應(yīng)掩牢，卸完一處剩余電桿綁扎結(jié)實(shí)后方可繼續(xù)運(yùn)送。

施工現(xiàn)場(chǎng)放置電桿使電桿放平。電桿身體兩邊用石塊塞緊，禁止翻滾。

三、寄存。寄存混凝土電桿的場(chǎng)所要平坦，確保底層的混凝土電桿整體接地，受力均勻。

禁止在每層混凝土電桿中心和底部一處放置石塊或異物，放置混凝土電桿也能夠在兩頭內(nèi)側(cè)放置墊木，寄存堆垛，用同一標(biāo)準(zhǔn)墊木三點(diǎn)支持，每層墊木支點(diǎn)在一條垂線上，垛高六層。

電線桿橫向裂痕特征為：

①在冬季過后發(fā)現(xiàn)。

②同一橫截面有多條縱向裂縫(一般25條)。地面以下高度一般不超過1，5m，向下則延伸人基礎(chǔ)。

②電桿截?cái)嗪蟀l(fā)現(xiàn)桿內(nèi)積水，裂縫為貫穿裂縫。鋼板困周圍的縱向裂縫的特征是短(‘股在o．5m以內(nèi))而多(可同時(shí)產(chǎn)生數(shù)條)，

電線桿橫向裂痕其原因主要是；

①鋼板圈對(duì)焊或法蘭盤焊接不當(dāng)時(shí)引起局部高溫，鋼板膨脹造成混凝土開裂。

②因混凝土和鋼材熱膨脹系數(shù)不同，自然溫差可造成混援土開裂。